Aunque la venta de todo terreno está de capa caída en España parece que el segmento de los SUV (Sport Utility Vehicle o vehículos deportivos utilitarios) sigue atrayendo a los conductores deseosos de disfrutar del campo y al mismo tiempo disponer de la comodidad y prestaciones que ofrece un turismo en carretera. Mazda quiere captar la atención de estos posibles clientes y lo hace con el nuevo y potente Tribute. Su precio es de 31.750 euros o 5.282.755 pesetas.

Sólo gasolina y automático
De momento sólo está disponible con un motor DOHC 3.0 litros V6. Este propulsor de gasolina no te defraudará. Sus 197 CV a 6.000 rpm pueden perfectamente con los 1.515 kilos de peso del todo terreno y permiten alcanzar altas velocidades de crucero sin problemas. No notarás muchos balanceos gracias a la amortiguación que monta con estabilizador. Dispone de un par de 265 Nm y alcanza una velocidad máxima, según datos de la marca, de 180 km/h. Aunque no hay nada confirmado, más adelante podrían llegar a España nuevos motores para el Tribute: un gasolina 2.0 de125 CV y otro Diesel common-rail de 136 CV.

El cambio que monta es automático con cuatro velocidades y con el mando situado cerca del volante. Aunque esta transmisión restará diversión de conducción, sin duda, se compensará con la comodidad que ofrece, sobre todo, al circular en carretera o si te metes por ciudad ?algo no muy recomendable fundamentalmente si tienes que aparcar en la calle-. El cambio, además, te permite eliminar la cuarta marcha y jugar sólo entre la primera y tercera, lo que permite que el vehículo vaya más sujeto en carreteras con curvas.

Mide 4.395 milímetros de largo, 1.825 de ancho y 1.765 de alto. Con estas medidas y su versatilidad como vehículo de campo y carretera, el Tribute llega al mercado para competir con el Honda CR-V, Toyota RAV 4 o Jeep Cherokee. El nuevo Tribute tiene una ventaja y es su completo equipamiento tanto en seguridad como en confort y en este sentido se acerca a los todo terreno de lujo: el Mercedes ML 320, BMW X5 o Lexus RX 300. Mazda, por tanto, sitúa su nuevo modelo entre los más preparados para el campo y los que cuentan con el confort de un gran turismo.

Por pista de tierra
No es un todo terreno puro y duro pero te permitirá meterte por lugares donde no podrías llegar con un turismo. Con la tracción a las cuatro ruedas podrás mostrar tus habilidades sobre pista de tierra, con agua, piedras, subidas o bajadas pronunciadas, aunque sin pasarse.

Además de la tracción 4x4, el Tribute dispone del sistema inteligente de tracción Select 4Wdrive que distribuye automáticamente la tracción entre ambos ejes. En cuanto detecta el derrape de las ruedas delanteras, transfiere hidráulicamente la tracción a las traseras. Este sistema se completa con la posibilidad de conectar la tracción total desde el salpicadero con el Traction-Lock, muy útil cuando se circula por terrenos deslizantes.

Interior muy cómodo
No le falta casi de nada para convertir el viaje en un placer. Cuenta con buenos materiales, agradables al tacto y a la vista. Los asientos y el volante son de cuero, el asiento del conductor es regulable eléctricamente, el aire acondicionado y el control de crucero vienen de serie? A esto hay que añadir otros elementos de confort y seguridad que le convierten en uno de los SUV más equipados del mercado. De hecho sólo cuenta con la pintura metalizada como opción (por 300 euros o 49.916 pesetas).

Dispone de una gran cantidad de huecos para guardar objetos y su maletero tiene una capacidad de 368 litros ampliables a 842 con los asientos traseros abatidos.

En definitiva, si estás pensando en un vehículo que cuente con el refinamiento de un gran turismo pero al mismo tiempo con las posibilidades de un todo terreno, el Tribute puede ser una buena opción a tener en cuenta.