La firma coreana Daewoo dispone en nuestro país de una atractiva gama de vehículos que va desde el pequeño y urbano Matiz al elegante Leganza. La mejor arma de esta marca es su excelente relación calidad precio, ya que en el caso del modelo que ahora nos ocupa, el Lanos, ninguna de sus versiones alcanza la barrera psicológica de los dos millones de pesetas, algo que en los tiempos que corren es muy de agradecer en un vehículo que supera los cuatro metros de longitud.

En cuanto a las ventas, Daewoo en España ha notado la crisis que afecta a la casa madre en Corea, donde ha habido numerosos despidos. Afortunadamente, en nuestro país están asegurados los suministros de coches, recambios y, por supuesto, las garantías ofrecidas, uno de los puntos que hace a Daewoo una firma muy atractiva, ya que todos sus vehículos gozan de tres años o 100.000 kilómetros de garantía total.

Tres motores de gasolina
Daewoo monta tres motorizaciones distintas, todas ellas de gasolina, en el Lanos, ofreciendo así un 1.4 (1.349 cc) de 75 CV, un 1.5 (1.498 cc) de 86 CV y por último el motor probado, un 1.6 (1.598 cc) capaz de desarrollar hasta 106 CV de potencia a un régimen máximo de 6.000 rpm, caballos suficientes para mover con solvencia, siempre que no queramos ‘hacer carreras’, la poco más de una tonelada (exactamente 1.122 kilos) que pesa el coche.

En el interior apreciamos que las terminaciones y acabados son las propias de un coche como éste, por los que los plásticos abundan, lo cual contribuye notablemente a ajustar los precios al máximo.

Aparte de este detalle, podemos decir que el habitáculo resulta agradable, siendo bastante cómodo el puesto de conducción, aunque como es normal no encontramos reglajes en altura en los asientos, o de profundidad en el volante.

Fácil de manejar
En cuanto a su comportamiento, el Lanos es un coche muy sencillo de manejar. Tiene todas las características de un coche familiar, o más bien para toda la familia. La suspensión en muy blanda y cómoda, la dirección tampoco requiere un especial esfuerzo para moverla y el motor responde, aunque sin que tampoco se puedan ‘tirar cohetes’, ya que con la potencia que desarrolla no se puede pedir mucho más.

En carretera, nos daremos cuenta enseguida que para ir deprisa hay que revolucionar mucho el coche, lo que penaliza notablemente los consumos, aunque las relaciones de cambio son bastante largas, sobre todo la quinta, con lo que se trata precisamente de contener al máximo el consumo.

Un problema derivado del régimen al que hay que conducir para ir rápido es la rumorosidad interior. Circulando en autovía a unos 140 km/h el sonido del motor comienza a resultar molesto, algo que se incrementa exponencialmente en función de la velocidad.

Ágil en ciudad
La ciudad es, sin embargo, un medio en el que el Lanos se mueve mucho mejor. Su tamaño, cuatro metros escasos, lo hace muy ágil ente el tráfico y nada difícil de aparcar, algo que agradecerán mucho los usuarios que se enfrentan al denso tráfico de las grandes urbes. Otra de las ventajas del coche es su escaso y económico mantenimiento. Daewoo se caracteriza por tener un eficaz servicio de postventa con unos precios muy aquilatados.

En definitiva, el Lanos es una opción muy razonable para un amplio espectro de conductores, aquellos que necesitan espacio, accesibilidad, un coche manejable, con una garantía que les permita desentenderse de las averías durante un amplio espacio de tiempo y sobre todo con un precio muy contenido, la mejor virtud de este vehículo.