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El coche que ahora nos ocupa es el Stream y es lo que podríamos denominar un monovolumen compacto que se presentó en Japón en octubre del año pasado y que ha sido desarrollado sobre la plataforma del Civic. De éste, el Stream comparte también detalles como la ubicación de la palanca de cambios, que sale desde el salpicadero, dejando un amplio espacio entre los dos asientos delanteros, con lo que la sensación de amplitud es mayor, aunque las diferencias son quizá más notables, debido a las dimensiones del coche, que no sólo es más largo, sino que también es mucho más alto.

La idea de Honda ha sido crear un coche amplio, con un diseño atractivo bien diferente al del resto del familiares y con siete cómodos asientos, que se pueden dejar en cinco si las necesidades cambian, ampliando en este último caso de forma notable el maletero.
Así, el acceso a las plazas traseras se ha solucionado de una manera excelente, deslizándose hacia delante la segunda fila de asientos, que se divide en dos partes, dejando mucho espacio para entrar atrás. Las dos plazas traseras son más que aceptables y en ellas entran dos personas adultas cómodamente.

Corazón Honda
Honda es una marca sinónimo de calidad. Sus vehículos se caracterizan por tener un acabado y un diseño excepcionales y en algunos casos, como el S2000, disponen de unos motores que ya los quisieran para sí muchos vehículos de competición. Este pequeño deportivo descapotable monta un motor con una potencia específica impresionante, desarrollando 240 CV con tan sólo dos litros de cubicaje y todo ello gracias a las 9.000 vueltas de régimen máximo de giro de motor.

En el caso del Stream, las prestaciones no son tan imponentes y existen dos versiones diferentes: la más ‘ligth’, con un propulsor VTEC de gasolina de 1.688 centímetros cúbicos y 125 CV, y la versión que hemos probado, el dos litros, con la denominación comercial 2.0i ES Sport i-VTEC, un coche con una filosofía más deportiva, algo habitual en los clientes que demandan un Honda.

Rápido y cómodo
No se puede decir que el Stream sea un familiar común cuando se toma el volante y se comienza a circular con él. Uno espera de un coche de este tipo un vehículo pesado, de reacciones lentas y muy ‘comodote’ a la hora de conducirlo, pero la realidad del Stream es otra muy distinta. Ya su denominación comercial, Sport, nos avisa de que la filosofía deportiva está muy presente en su diseño, moderno y nada convencional.

En cuanto a su comportamiento en carretera, este Honda nos brinda la posibilidad de exprimir su motor en las zonas más viradas, que es precisamente donde mejor apreciaremos su elasticidad y donde más nos pide el coche que le demos caña. Ahora bien, si queremos disfrutar de una conducción deportiva tendremos que preparar nuestra cartera, ya que en este caso superar los diez litros cada cien kilómetros es algo de lo más sencillo.

Las suspensiones están muy bien diseñadas, ya que están a medio camino entre la dureza que se puede exigir a un coche deportivo de más de 150 CV y la comodidad de un vehículo pensado para que viaje en él toda la familia. La caja de cambios es eficaz y con unas relaciones bien escalonadas con las que se puede extraer todo el rendimiento al motor, pero sin duda lo mejor es su posición, saliendo del salpicadero y quedando muy cerca de la mano. El tablero de instrumentos nos ofrece la información justa, mientras que el pedalier es cómodo y el pedal del freno y el del acelerador están lo suficientemente cerca como para hacer el ‘punta-tacón’ de manera sencilla.

En definitiva, Honda ha logrado aunar en un sólo coche el espíritu deportivo de la marca con el diseño de un vehículo familiar, lo que hará las delicias de un buen número de conductores, aunque para poder conducir un Stream hay que hacer un desembolso muy importante que limitará el acceso a este coche a muchos conductores.