PRIMER CONTACTO/ Iván Solera

El joven Mazda 2 estrena motorización Diesel, sólo nos queda esperar al mes de Junio para descubrir la carrocería de tres puertas y ya tendremos disponible la gama completa.

El Mazda 2 es uno de los pilares de la marca, las estimaciones de venta a nivel mundial para el año 2008 son de 130.000 unidades y 70.000 unidades en Europa. La acogida de este nuevo modelo ha sido muy buena, tanto que en España la previsión de ventas es de 5.800 unidades, un 440% más que en 2007. No en vano ha recibido más de 31 premios internacionales y el premio al coche del año mundial.

Ecológico y económico
El propulsor Diesel elegido para el Mazda 2 es de origen PSA-Ford. Con 1.399 centímetros cúbicos, 68 CV de potencia y 160 Nm de par motor máximo, el pequeño Mazda 2 alcanza los 162 Km/h de velocidad máxima y unas recuperaciones muy dignas. Lo mejor son las bajas emisiones que le sitúan en el grupo de exentos del impuesto de matriculación y los reducidos consumos. Las cifras de consumo homologadas son de 5,3 litros a los cien en ciudad, 3,7 en carretera y 4,3 litros a los cien en uso combinado.

La caja de cambios es manual de cinco velocidades y, de momento, no se contempla ofrecer una automática.

Dos versiones
El Mazda 2 Diesel ya está a la venta con dos acabados diferentes, el Active por 12.950 euros y el Active+ por 14.100 euros. Dentro del equipamiento del Active hay que destacar el aire acondicionado de serie y el sistema de sonido con cuatro altavoces con CD, MP3 y entrada auxiliar para otros reproductores.

La verdad es que la diferencia en equipamiento compensa de sobra los 1.150 euros de más que hay que pagar por el Active+. Con respecto a la versión Active suma climatizador, ordenador de a bordo, equipo de sonido con seis altavoces y mandos en el volante, cargador de seis CD¿s y MP3, espejos eléctricos plegables y elevalunas eléctricos traseros.

Además de todo esto, el Mazda 2 dispone de un montón de accesorios para equiparle hasta los dientes a pesar de ser un pequeño urbano. Dentro de estas opciones destacan el navegador portátil con Bluetooth, el Bluetooth con control de voz, el adaptador para i-pod y el kit deportivo.

Ágil y con espíritu
Cómo le cunden los caballos al Mazda 2, la estrategia del gramo seguida por la marca para ahorrar en peso no sólo consigue mejores consumos, emisiones y comportamiento dinámico, también mejores prestaciones. Tampoco nos engañemos, no es muy rápido, pero sí permite mantener cruceros por encima de la ley y acelera con alegría a la salida de los semáforos.

El tacto general es muy similar al Mazda 2 con propulsores de gasolina, incluso la sonoridad a alta velocidad es menor (en parado o a baja velocidad es más alta pero no excesiva). Mantiene ese espíritu deportivo que Mazda imprime en sus modelos. La dirección es rápida, las suspensiones firmes y el peso reducido, ...está divertido para ser una ahorrador.

Si te gusta te voy a dar otra buena noticia, Mazda ofrece una garantía de tres años o 100.000 kilómetros y, por 500 euros más cinco años de garantía sin límite de kilometraje.