20/07/2001

TOYOTA RAV 4 D4-D: AHORA, DIESEL

El conocido Toyota Rav 4 ahora aumenta su oferta con el motor Diesel D4-D con el que seguro aumentará la demanda de este todocamino. Llegará a los concesionarios españoles a primeros de 2002.

Pruebas - PRIMER CONTACTO/ José Mª Alegre

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En tierras suecas se presentó el Toyota Rav 4 D4-D. El fabricante japonés comercializará a partir de 2002 (en nuestro país, porque en el resto de la UE se hará de forma inmediata) el motor Diesel, el mismo del Avensis Verso. Esto es, 2.0 de cilindrada, DOHC 16 válvulas de raíl común, con turbo de geometría variable y 116 caballos de potencia a 4.000 rpm. El par es de 250 Nm entre 1.800 y 3.000 vueltas, y los consumos son de 8,9 litros cada 100 en conducción urbana, 6,1 litros extraurbano y 7,1 litros combinado. La velocidad máxima llega a 170 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos. El peso es de 1.315 a 1.425 kg, la versión de 3 puertas y de 1.370 a 1.485 la de 5.

La potencia del D4-D se ha aumentado con respecto al anterior de 2 litros con la incorporación de un turbo de geometría variable. Asimismo, las emisiones nocivas se han reducido con la incorporación de refrigeración al sistema de recirculación del gas de escape (EGR), cumpliendo los límites de emisiones europeos de Fase III.

Sin cambios estéticos
Exteriormente, el Rav 4 D4-D no ha variado en nada salvo en la toma de aire situada en el capó delantero para la refrigeración del intercooler, pero, en cualquier caso, sigue siendo tan bonito como los actuales de gasolina, no en vano son iguales salvo en el propulsor que aloja bajo el capó.

Rodando por asfalto y caminos nórdicos, el RAV 4 D4-D me gustó sobremanera. Es un motor elástico, debido a su gran par, sale con decisión, recupera bien y por el campo actúa con el suficiente poderío como para superar los obstáculos para los que está habilitado este todocaminos de tracción permanente. Dispone de ABS + EBD. El diferencial trasero es autoblocante LSD, diferencial central de bloqueo viscoso y neumáticos de 215/70 R16.

4.500 unidades en España
El Toyota RAV 4 es un vehículo realmente atractivo, por su línea actual, robusta y diferente de la competencia, y si hasta ahora sólo disponía de la motorización de gasolina, con unas ventas de 37.288 unidades en todo el mundo (lo que representa un 45% más de lo previsto), la nueva versión Diesel aumentará la demanda.

La previsión para este año es colocar 25.000 RAV 4 en el mercado mundial (4.500 de ellos en España), mercado en el que los Diesel ocupan el 27% de las ventas. Por lo que respecta al precio, deberemos esperar a que se aproxime la fecha de salida a nuestro mercado, acontecimiento que se producirá a primeros de 2002, para conocerlo.

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