INTRODUCCIÓN Y DISEÑO

A lo grande
Hasta ahora lo más campero de Audi era el A6 Allroad, que no deja de ser un turismo un poco elevado, con tracción integral y debidamente 'maquillado' para la ocasión. Aunque el Q7 no mejora claramente las cualidades en campo del Allroad, sí tiene un aspecto de todo terreno. Los todo terreno o, casi mejor, todo-camino de lujo (porque la mayoría llevan ruedas de asfalto puro y duro) están de moda, son un mercado en auge y Audi no podía estar fuera de este segmento. Han tardado en preparar su producto, pero la espera ha merecido la pena. Comparte planta de producción con el Touareg, pero tienen menos del 20% de las piezas en común.

Lo mires por donde lo mires el Q7 es espectacular, conjuga sus enormes dimensiones con un diseño muy elegante no exento de cierta actitud agresiva. Su majestuosidad atrae las miradas como el azúcar a las moscas, no en vano estamos hablando de una mole de 5'08 metros de largo, 1'98 de ancho, 1'73 de alto y casi tres toneladas de peso.

Las líneas generales se asemejan mucho a las del A6 Avant, pero magnificado. En el Q7 casi todo es a lo grande, la altura, las ruedas, los retrovisores... Se ha buscado un diseño elegante para poder ir a cenar a un restaurante de lujo sin que nos tachen de 'macarras', pero el Q7 no sólo es elegante, tiene un aspecto robusto y un puntito agresivo, marcado principalmente por sus dimensiones más que por sus formas.