Este monovolumen compacto, que ha sido desde sus comienzos un claro referente en el segmento, ya tiene segunda generación. Llega con importantes novedades y cambios que le confieren mayor confort y dinamismo. El nuevo Opel Zafira está en los concesionarios desde septiembre de 2005 con unos precios que oscilan entre los 18.800 euros del Zafira Essentia 1.6 de 105 CV y los 28.750 euros del Zafira Cosmo Deportivo 2.0 Turbo de 200 CV.

Elegancia y deportividad renovada
A primera vista el Zafira parece más pequeño y compacto que su antecesor, sin embargo en realidad el nuevo monovolumen de siete plazas es 15 centímetros más largo y casi 6 más ancho que el modelo anterior por lo que el interior es más amplio y confortable para los viajeros.

La relación con el Astra se aprecia a simple vista puesto que buena parte de sus rasgos caracterísiticos también los tiene el Zafira. Esta nueva generación gana deportividad y elegancia gracias a un frontal más afilado en forma de 'V' y su parte trasera, con el característico pliegue de Opel y una línea de la cintura ascendente muy poderosa.

Los llamativos detalles del vehículo son otro de sus puntos fuertes, ejemplos de ello están en las grandes entradas de aire del paragolpes delantero, los faros principales y pilotos traseros que tienen un diseño tridimensional de alta tecnología, la forma trapezoidal de la parrilla del radiador con el borde cromado y también la característica barra cromada con el logo de Opel.

Un elemento muy llamativo e innovador que incorpora el Zafira es el Sistema de techo panorámico que se presenta como opción y dispone de cuatro compartimentos integrados para guardar objetos de distinto tamaño.

Interior versátil y muy flexible El interior destaca por el amplio espacio de que disponen los pasajeros ya que gracias a su larga distancia entre ejes y su inteligente diseño el espacio en las tres filas de asientos es mucho mayor. Además, el sistema de asientos Flex7, que ya estaba presente en la anterior generación del Zafira, ahora es más fácil de utilizar y aporta una elevada versatilidad al monovolumen. En cuestión de segundos el vehículo puede pasar de forma muy sencilla de un siete plazas a uno de seis, cinco, cuatro, tres e incluso dos plazas sin la necesidad de quitar ni guardar fuera del coche ningún asiento.

Otro detalle que es importante resaltar es la generosa capacidad máxima de carga del Zafira que alcanza los 1.820 litros, 120 más que su antecesor y en la configuración de cinco plazas la capacidad del maletero llega a los 645 litros, 45 litros más que el Zafira anterior. Con respecto al maletero, el coche dispone del sistema de organización del maletero 'Flex Organizer' ya conocido en el Astra Station Wagon. Es un sistema que permite transportar cualquier tipo de carga de forma segura, cómoda y ordenada.

Al entrar en el Opel Zafira se aprecia un interior confortable y con materiales de alta calidad. El conductor se siente cómodo ya que el vehículo goza de una elevada visibilidad que se debe a que la altura sobre la carretera es mayor que en un turismo convencional; además, la consola central ha sido orientada hacia su protagonista que ahora tiene todos los mandos a su alcance de forma mucho más fácil. Un buen ejemplo es la nueva palanca de cambios que en esta generación gana altura para facilitar su manejo. El freno de mano también es de nuevo desarrollo, con forma de 'U', y queda integrada en la consola central dejando un espacio adicional para dejar objetos.

Comportamiento deportivo
Con tres motores Diesel y cuatro de gasolina que oscilan entre los 100 y los 200 CV, el nuevo Zafira presume de ganar agilidad y deportividad manteniendo un bajo consumo. Hacia finales de año está previsto que se incorpore a la gama la versión OPC de altas prestaciones con el motor de gasolina de 2.0 litros Turbo de 240 CV.

En gasolina está disponible el actual motor más alto de la gama, el deportivo 2.0 Turbo de 200 CV, que permite al vehículo alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h. A continuación está el motor 2.2 con 150 CV y de inyección directa. El nuevo motor 1.8 ECOTEC hace su debut en el Zafira con una potencia de 140 CV y es el primero de la gama de motores Opel que incorpora distribución variable. Finalmente, está el 1.6 con tecnología de ahorro de combustible TWINPORT de 105 CV.

Los propulsores Diesel son tres avanzados motores 1.9 litros turbodiesel de inyección directa múltiple y con 'common-rail' que completan la oferta de motorizaciones disponibles en el monovolumen. Los motores 1.9 CDTI tienen una potencia de 100 CV, 120 CV y 150 CV.

Con respecto a las transmisiones, el nuevo vehículo incluye cajas de cambio manuales de seis velocidades (de serie con el 2.2 Direct, 2.0 Turbo y los tres 1.9 CDTI), manuales de cinco velocidades (de serie con el 1.6 TWINPORT y el 1.8), automáticas de seis velocidades con Active Select (opcional en los 1.9 CDTI de 120 y 150 CV) y automática de cuatro velocidades (opcional en el 2.2 Direct). Con el motor 1.8 existe la posibilidad de elegir como opción la transmisión manual automatizada Easytronic aún más desarrollada.

En materia de seguridad destaca el sistema de seguridad SAFETEC que combina todos los elementos de seguridad activa y pasiva ofrecidos. Entre estos elementos está el ABS con distribuidor electrónico de la fuerza de frenada, control de frenada en curva y asistente a la frenada, el control electrónico de estabilidad ESP además de un completo paquete de protección a los ocupantes.

La nueva generación del Opel Zafira ya está a la venta a un precio que oscila entre los 18.800 euros del Zafira Essentia 1.6 de 105 CV y los 28.750 euros del Zafira Cosmo Deportivo 2.0 Turbo de 200 CV.