Honda amplía su gama CR-V con la esperada versión Diesel, el 2.2 iCTD-i. Este motor, que ya se equipa en la berlina Accord, se desmarca por su suavidad y su eficaz comportamiento en prácticamente todos los regímenes de vueltas. Una auténtica maravilla tecnológica que consolidará al CR-V entre los mejores 'todo camino' en cuanto a relación calidad-precio. Ya está disponible en tres acabados: LS, ES y EX.

Suavidad y buenas prestaciones
La gran estrella de esta versión es sin duda el sofisticado motor i-CTDi de 2,2 litros y 140 CV. El par motor alcanza su valor máximo de 340 Nm a 2.000 vueltas y desarrolla un excelente rendimiento y prestaciones: alcanza 180 km/h de velocidad máxima, con una aceleración de 0 a 100 km/h en10,6 segundos, con un consumo en ciclo mixto de 6,7 litros a los 100 km.

Lo mejor de esta mecánica es que ofrece una perfecta respuesta en todos los regímenes del motor. Es suave, eficiente y elástico, además, es muy silencioso, lo que hace que la conducción sea muy cómoda y refinada. Asimismo, genera un contenido nivel de emisiones (177 g/km de CO2), y supera las exigencias de la normativ Euro IV.

La transmisión es igualmente efectiva, con una caja de cambios de seis velocidades que genera recorridos cortos y muy precisos, de hecho se introduce la primera velocidad de manera casi imperceptible. Según la marca, no está previsto, al menos a corto plazo, introducir caja automática para esta versión.

La dirección es también suave y muy correcta, gracias a su innovador sistema hidráulico de asistencia. Además, la caja de la dirección se ha ubicado en una posición central y en alto, con lo que también se mejora la superficie de contacto.

Todo ello convierte al CR-V Diesel en un vehículo cómodo, manejable, fácil de conducir y muy suave al tacto.

Dinámico y seguro
Otra de las virtudes de este CR-V es su buena estabilidad, ya que tanto en vías rápidas como en carreteras reviradas o incluso circulando con nieve en la calzada, muestra un excelente aplomo. Además, la elevada rigidez de la carrocería y las suspensiones mejoradas (con montante McPherson delante y de doble brazo oscilante detrás), contribuyen igualmente a conseguir una conducción más ágil.

También incorpora un innovador sistema de tracción inteligente 4x4, que se activa automáticamente cuando las ruedas delanteras empiezan a perder tracción. Además, también cuenta con sistema de control de estabilidad y tracción del vehículo (VSA de serie para los acabados ES y EX).

Y en el apartado de seguridad, además de un habitáculo más resistente a impactos y una mejorada protección de los peatones en caso de atropello, se equipa de serie un amplio abanico de elementos, como los frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenada (EBD), airbag para conductor y acompañante, fijaciones Isofix para sillas infantiles y cinco reposacabezas. Los airbagsde cortina laterales para las plazas delanteras y traseras son de serie para los equipamientos ES y EX.

Novedades estéticas
Honda también ha aplicado algunos retoques estéticos en toda la gama CR-V. Ahora cuenta con un frontal ligeramente rediseñado, con nuevo paragolpes, grupos ópticos con tres faros de tipo proyector y nueva parrilla formada por dos barras cromadas. Y en la zona posterior actualizado paragolpes y ópticas ahora ubicadas a mayor altura, con protector para los intermitentes transparente y luz de marcha atrás de mayor tamaño. Además, se ha incorporado una nueva tapa rígida que cubre la rueda de repuesto. Todas las versiones equipan llantas de 16 pulgadas con un nuevo diseño de acero en el acabado LS y de aleación en los ES y EX.

Y en el interior, además de los nuevos y suaves revestimientos, equipa nuevo volante con los mandos para el control de la velocidad de crucero y el control de audio integrados y un innovador panel de instrumentos retroiluminado.

La habitabilidad también se percibe en el maletero, que cuenta con un volumen de carga de 628 litros y con lo asientos traseros totalmente plegados aumenta hasta 948 litros (1.568 litros hasta el techo).

La versión Diesel del Honda CR-V ya se puede solicitar en los concesionarios. Su precio oscila entre los 27.600 y los 33.100 euros.