La aventura continúa con la nueva generación del Cherokee. El emblemático 4x4 de Jeep está de estreno, ya que a partir de este mes lo podrás encontrar con una imagen más atractiva y un nuevo motor Diesel 2.8 CRD optimizado y más potente.

Una interesante alternativa para los conductores que buscan un vehículo con buenas cualidades todo terreno y al mismo tiempo dotado de la comodidad y el espacio propio de una berlina de uso diario. Entre sus competidores en este segmento están algunos consolidados 4x4 como el Nissan Terrano y el Land Rover Freelander, o también algunos modelos coreanos que están 'pisando fuerte', como el Kia Sorento o el Hyundai Terracan.

Más Diesel
La gran novedad de la gama Cherokee viene de la mano del nuevo motor 2.8 CRD VGT, una versión mejorada del anterior motor Diesel de 2,8 litros. Ahora cuenta con turbocompresor de geometría variable (VGT) y cifras de potencia y par optimizados. Así pasa de 150 a 163 CV (un 9% más) y cuenta con un par máximo de 400 Nm a 1.800 rpm (un 11% mayor que en la versión anterior, que contaba con 360 Nm). En cuanto a prestaciones, esta mecánica alcanza los 174 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 13, 5 segundos, con un consumo combinado (carretera y ciudad) de 9,3 litros a los 100 kms.

La marca concentrará todas sus ventas Diesel en este motor, ya que el anterior 2.5 CRD desaparece con esta nueva generación Cherokee.

Además, durante la presentación dinámica de este modelo tuvimos oportunidad de conducir una unidad con este motor 2.8 CRD y cambio manual de seis velocidades. Esta versión se desenvuelve muy bien tanto en carretera como en campo, ya que la potencia que imprime es más que suficiente para subir por pendientes pronunciadas y rodar sin problemas por terrenos pedregosos y deslizantes. Además, no es excesivamente ruidoso, lo que repercute en un mayor confort a bordo.

La gama de motores se completa con dos conocidos gasolina: el 2.4 de 147 CV y el tope de gama, el 3.7 V6 de 212 CV y, con respecto a la generación anterior, desaparece la versión Diesel 2.5 CRD.

Las versiones con motor 2.4 y 2.8 CRD montan de serie una caja de cambios manual de 6 velocidades, aunque en el caso del Diesel, también se puede solicitar con cambio automático de cinco marchas, el mismo que lleva de serie la versión 3.7.

Y en cuanto a tracción, las versiones con cambio manual llevan el sistema Command-Trac de tracción a las cuatro ruedas temporal, que permite funcionar en varios modos: con dos ruedas motrices en posición 2H (tracción trasera), en modo 4x4 Part Time (en posición 4H), para superficies deslizantes o terrenos de piedra suelta y el modo 4x4 Part Time con reductora, en posición 4L, que ofrece máxima capacidad de tracción en terrenos difíciles. Además, cuenta con una cuarta posición (N) neutral, que desacopla los ejes para remolcar el vehículo.

Por su parte, los modelos con cambio automático llevan asociado el sistema de tracción Selec Trac o tracción a las cuatro ruedas permanente.

Y más atractivo
El nuevo Cherokee se vende en tres acabados: Sport, Limited y Renegade, cada uno de ellos dotado de una personalidad propia. El más básico es el Sport, que ofrece cambios en la parrilla delantera, faros antiniebla integrados, parachoques delantero tubular. El más refinado, el Limited, cuenta con parrilla frontal cromada, parachoques y pasos de rueda en el mismo color de la carrocería y llantas de 16 pulgadas. Y finalmente el más robusto y musculoso, el Renegade, que acentúa su carácter aventurero con los faros antiniebla ubicados sobre el paragolpes, pasos de rueda más anchos en color gris y barras portaequipajes más grandes.

Además cuenta con amplias dimensiones 4.500 milímetros de longitud (con la rueda de repuesto), 1.824 milímetros de ancho y 1.819 de alto en versiones Sport y Limited y 1.834 en el Renegade). Esto repercute en una buena habitabilidad, con espacio suficiente para cinco plazas.

Otra de las cifras sobresalientes es su gran altura libre al suelo de 233 milímetros, que le permite salvar los obstáculos que se puedan encontrar en las rutas camperas. Además equipa un amplio maletero, que cuenta con 878 litros de capacidad y con los asientos plegados se consigue una superficie de carga totalmente plana de 1.954 litros.

Y en cuanto al interior, cuenta con asientos más cómodos, relojes y consola central más modernos y mandos elevalunas más accesibles, situados junto a la palanca de cambios. Lo único que se echa en falta es una guantera algo mayor y algún hueco portaobjetos añadido.

La nueva generación del Cherokee ya se puede solicitar en los concesionarios por un precio que oscila entre los 27.900 de la versión 2.4 Sport y los 35.990 euros de la versión 3.7 V6 Limited.