Daewoo refuerza su posicionamiento entre los compactos del Segmento C con el nuevo Lacetti, un cinco puertas que brilla por su estética juvenil y deportiva y, sobre todo, por su espacioso habitáculo.

Este modelo, que sustituye al exitoso Lanos, va sobre todo dirigido a un cliente potencial joven con o sin pareja, que le gusta disfrutar de un diseño moderno y deportivo y una buena habitabilidad a un precio atractivo.

Moderno y muy espacioso
El diseño exterior del Lacetti corre a cargo del carrocero italiano Giugiaro, también creador de los nuevos Kalos y Matiz. En el nuevo compacto de Daewoo sobresalen las líneas dinámicas y fluidas, con un estilizado frontal y una zaga muy original. Los grupos ópticos en forma almendrada y la parrilla cromada, junto con detalles deportvos como los voladizos cortos, las llantas de 15 pulgadas y los potentes arcos de los pasos de rueda, son sus rasgos más interesantes.

Sus dimensiones (4.295 milímetros de longitud, 1.725 mm de ancho y 1.445 mm de alto) son muy similares a las de la berlina Nubira. Además, la larga distancia entre ejes (2.600 mm) proporciona una inédita habitabilidad. Tiene capacidad para cinco plazas y los pasajeros de los asientos posteriores pueden viajar muy cómodos y con 932 milímetros de espacio para las piernas.

Además, el interior es muy versátil, ya que la banqueta posterior se abate en proporción 60:40 y cuenta con numerosas bandejas y porta objetos, así como amplios compartimentos en las cuatro puertas.

El maletero tiene 275 litros de capacidad, que se convierten en 1.045 litros con los asientos abatidos. No obstante, no es de los más amplios de su categoría, ya que por ejemplo el Ford Focus cuenta con un maletero de 350 litros, el Honda Civic dispone de 315 litros, el Renault Mégane presenta 330 litros de capacidad y el Peugeot 307 tiene 420 litros.

Tres gasolina
En un primer momento, el Lacetti únicamente estará disponible en tres variantes gasolina de cuatro cilindros. La versión de entrada es un 1.4 de 93 CV, con un par máximo de 127 Nm a 3.600 rpm. Con este motor, el Lacetti acelera de 0 a 100 km/h en 11,6 segundos y alcanza una velocidad punta de 175 km/h, con un consumo combinado de 7,1 litros a los 100 km.

El segundo motor cuenta con 1.598 cc y 109 CV, además de un par máximo de 150 Nm a 4.000 rpm. El consumo es el mismo que en la versión 1.4, aunque presenta mejores prestaciones: 187 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 km/h de 10,7 segundos.

Por último, el tope de gama es un 1.8 de 122 CV con un par máximo de 165 Nm a 4.000 rpm. Éste último fue el que probamos durante la presentación dinámica de este modelo y se caracteriza por su fiabilidad y buena respuesta en casi todos los regímenes, aunque se mostraba algo perezoso en las cuestas pronunciadas. Con este motor se alcanzan unas prestaciones aun más deportivas: 194 km/h de velocidad punta y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos, aunque el consumo es también algo mayor, 7,5 litros en ciclo mixto. Esta mecánica también está disponible con una caja de cambio automática de cuatro velocidades ZF.

Más adelante, a principios de 2006, también montará un motor Diesel, aunque la marca aun no ha desvelado sus características.

Dinámico y equipado
Otra de las novedades del Lacetti son las nuevas suspensiones independientes en ambos ejes. Son de tipo McPherson con amortiguadores de gas en las cuatro ruedas y las barras estabilizadoras también han sido mejoradas. Se trata de unas suspensiones muy eficaces en las curvas, donde realmente se exhibe una gran estabilidad, no obstante, al ser algo duras, los baches se dejan notar algo en el habitáculo.

La seguridad es uno de los grandes puntos fuertes de este modelo, y está equipado de serie con cuatro frenos de disco ventilados, que aseguran una efectiva frenada. Además, los paragolpes están diseñados con una novedosa estructura de tres capas que pueden asumir sin sufrir daños colisiones de hasta 8 km/h. Asimismo cabe señalar los ABS con EBD y también, según versiones, airbag laterales, sistema de distribución de fuerza de frenado (TCS), cinturones de seguridad de tres puntos con pretensores y anclajes Isofix para las sillas infantiles.

El nuevo Lacetti estará a la venta a partir de la segunda quincena de marzo en tres niveles de equipamiento: SE, SX y CDX. Los precios oscilan entre los 12.200 y los 16.200 euros. Daewoo ha anunciado unas previsiones de ventas de 3.000 unidades en España durante este 2004.