A partir de septiembre la gama León contará con cinco mecánicas Diesel: 1.9 SDi de 68 CV, el 1.9 TDi de 90 y 110 CV, el nuevo TDI con 130 CV y el potente 1.9 TDi de 150 CV. El nuevo motor estará disponible en los acabados Signa y Sport al precio de 20.070 euros y 20.440 euros, respectivamente.

Con seis velocidades
Exteriormente se diferencia de sus hermanos porque en las siglas TDI, las letras 'DI' van en color rojo. El motor va acoplado a una caja de seis velocidades, muy precisa y directa, con unos desarrollos muy bien distribuidos que permiten sacar al motor todo su potencial.

Su elevado par de 310 Nm a 1.900 rpm permiten al conductor realizar adelantamientos con la seguridad de que el motor responde al pisar el acelerador. Con respecto al TDI de 110 CV el incremento de potencia se nota, el coche va más suave, sobre todo gracias a la sexta marcha. El nuevo TDI de 130 CV ofrece su máxima potencia a 4.000 rpm, consigue una velocidad máxima de 205 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos. Y estas prestaciones con el mismo consumo que el 1.9 TDI de 110 CV en ciclo extraurbano y ponderado con un aumento de 0,2 litros/100km en el ciclo urbano (total 7,0 litros).

En tema de estabilidad se comporta muy bien y la suspensión ni se muestra muy blanda ni demasiado dura. Aún así, quien prefiera una conducción más deportiva puede optar por el acabado Sport en el que se ha rebajado la altura de la carrocería en 10 mm y endurecido los muelles en un 10%. El acabado Signa también se diferencia del Sport en las llantas de acero de 6jx15 pulgadas con neumáticos 195/65 que monta el primero y las llantas de aleación de 7jx16 pulgadas con neumáticos 205/55 que monta el segundo.

Los frenos se muestran eficaces. El sistema se compone de discos autoventilados delante de 288 mm de diámetro y discos macizos de 232 mm en el eje posterior.

En cuanto a sistema de seguridad monta ABS y TCS (control de tracción) y como opción el control de estabilidad con el asistente a la frenada (EBA).