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12/07/2000

RENAULT CLIO 1.2 RT: EL POLIVALENTE

El Clio ofrece una imagen renovada y moderna. Pero eso no es todo: bajo su piel oculta diferentes características genuinamente polivalentes.El Clio es una impresionante demostración de que estar dentro de la media no es necesariamente una desventaja sino todo lo contrario.

Pruebas - Automedia

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El vehículo francés es todo un talento polivalente. Está situado en el medio de la tabla en sus dimensiones exteriores, comportamiento y precio. Es un agradable compañero para el día a día, y su conducción no resulta aburrida.

Renault valora este modelo básico del Clio (60CV) en 1.545.000 ptas.. Por este precio ofrece dirección asistida y ABS de serie. Además, el sistema de seguridad también está en un alto nivel: cuatro airbag y cinturones de tres puntos en los cinco asientos forman parte también del equipamiento de serie.

El conductor tiene ante sí un cuadro de mandos perfectamente estructurado con indicadores fácilmente legibles. Renault no ha mostrado excesivo celo económico en la elección de materiales. El interior tiene el aspecto de estar cuidadosamente tratado. No obstante, los grandes compartimentos bajo el tablero de instrumentos están fuera del alcance directo del conductor y no hay consola central sino el túnel central limpio en el que se incorpora, de manera inaccesible, el interruptor de las luces de señalización de peligro.

Los asientos delanteros cuentan con una adecuada amplitud pero con un mullido demasiado blando. El acceso a los asientos traseros es fácil, ya que incorpora una función de memoria en los asientos delanteros y el espacio en la parte posterior está en la media de su categoría.

Pese a la polivalencia que exhiben los utilitarios en general y el Clio en particular, sorprendente que Renault no incluya asientos traseros abatibles, algo sólo posible a partir de la versión RT. No obstante, en el modelo básico también se presentan importantes beneficios para el usuario, como elevalunas eléctricos o cierre centralizado, entre otros. La suspensión del Clio resulta algo blanda pero aporta una sensación más agradable en la conducción que en el caso del Citroën. El motor de gasolina de 1.2 litros ofrece una potencia uniforme y un buen funcionamiento. Otras ventajas son el reducido consumo, de sólo 6.7 litros cada 100 km en nuestro test, los largos intervalos de mantenimiento y el bajo nivel de contaminación.

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