Después del éxito conseguido, Toyota quiso aumentar la familia del Yaris con la aparición del Verso, modelo derivado del anterior que ha pasado a ingresar en el selecto segmento de los monovolúmenes compactos que también han sido denominados como vehículos versátiles.

Muy útil para grandes cargas
Después de la comercialización del Yaris Verso 1.3, ahora llega la versión dotada con el motor de gasolina de 1,5 litros. El resto del japo apenas presenta cambios respecto a su hermano de gama. Así pues, nos estamos refiriendo a un exterior que comparte un frontal prácticamente igual al del primer Yaris -el premiado- y una carrocería sobreelevada en la que hay que destacar una zaga de diseño realmente bien resuelto. En ella se integran unos grupos ópticos que nos recuerdan a los ya utilizados en otros modelos de la competencia como el Fiat Punto o los familiares que fabrica Volvo. Respecto a su interior, es notable que pese a sus contenidas dimensiones (3,86 metros de longitud total), se haya conseguido un habitáculo sumamente espacioso que puede compararse sin rubor con el de algunas grandes berlinas, pues en él tienen cabida cinco adultos. El Yaris Verso nos puede ser muy útil en lo que a carga se refiere merced a un generoso espacio de 2.160 litros, cantidad que se consigue tras abatir los asientos posteriores. Una vez puestos al volante, notamos enseguida que este apartado ha sido motivo de un profundo estudio ergonómico, encontrando rápidamente acomodo gracias a un buen número de reglajes, tanto en el asiento como en el propio volante. Una vez que nos sentimos a gusto, antes de arrancar -e incluso en marcha- no dejaremos de contemplar el display multifunción, el detalle más llamativo y original que está situado en el centro del salpicadero y orientado hacia el conductor.

Buena respuesta de un motor 'algo' más potente
En lo referente al propulsor -que es, como decía anteriormente, la principal novedad del Yaris Verso-, el 1.5 VVt-i viene a complementar al de 1,3 litros, también de gasolina. Este nuevo motor deriva directamente del grupo propulsor de explosión montado en el Prius, el modelo híbrido de la firma japonesa. Tiene un potencia de 106 CV y alcanza una velocidad máxima de 175 km/h, siendo su consumo medio de 6,6 litros cada 100 kilómetros. Su respuesta es buena tanto a medio como a bajo régimen de revoluciones y se le puede sacar todo lo que tiene dentro gracias al acertado desarrollo de su caja de cambios manual de cinco velocidades.

Equipamiento muy completo
Su comportamiento es bueno debido a un chasis sumamente rígido. Sujeta bien en curvas y sus respuestas son buenas en todo tipo de asfaltos. En el apartado de frenos no existe ninguna objeción, pues sus discos ventilados en el eje anterior (no utilizados en la versión de 1,3 litros) y ABS de última generación lo detienen en cuanto es necesario. Si algo hay que aplaudir es que el Yaris Verso tiene un equipamiento de lo más completo, dejando tan sólo tres elementos opcionales. Ello sin olvidar un apartado de seguridad al que no le falta desde el doble airbag frontal hasta numerosos refuerzos en las zonas más críticas de la estructura. Tras lo visto, nos encontramos ante un modelo que resulta cómodo, amplio, ahorrador y muy completo, con un precio de 2,6 millones de pesetas, tan contenido como el de sus dimensiones.