¿Habéis visto el anuncio televisivo del nuevo Space Star en el que dos italianos ataviados con ropas más propias de otros tiempos no dudan en subir a tres guapas autoestopistas a su Mitsubishi? Un anuncio que destaca el gran espacio interior del modelo japonés con unas contenidas medidas exteriores.

Ese, además del rutero, es el verdadero espíritu del Mitsubishi Space Star DI-D. El mismo con el que pusimos rumbo a tierras portuguesas para conocer las excelencias del nuevo motor Diesel DI-D.

No es para menos la alegría de nuestros amigos italianos, pues el Space Star DI-D es un monovolumen compacto que, además de disponer de un propulsor dinámico y económico, se revela como un auténtico familiar para llevar a las tres chicas del anuncio y todo su equipaje, con seguridad, amplitud y comodidad, aunque exteriormente el vehículo japonés engaña a simple vista.

Carretera y manta
Así pues, nada mejor para comprobar la solvencia del Mitsubishi que echarse a la carretera esperando, eso sí, que en algún momento nuestras tres protagonistas hagan acto de presencia en algún punto del arcén. En autovías y autopistas, el Space Star DI-D mantiene una velocidad de crucero muy elevada -su velocidad punta es de 185 km/h- sin ningún problema. Y a pesar de que en nuestra travesía hacia tierras lusas el aire hace acto de presencia, y con mucha fuerza además, el Mitsubishi muestra una gran estabilidad, aunque su diseño, que no goza precisamente del coeficiente aerodinámico de un deportivo, pudiera dar a entender lo contrario.

De cualquier manera, el Space Star es agradable a la vista, muy actual, con un diseño en el que, debido a sus características, prima más la practicidad que otra cosa. En este sentido, hay que destacar sus cuatro puertas, que facilitan el acceso a los pasajeros y el portón trasero, que da acceso a un generoso espacio de carga.

El interior, su punto fuerte
Por lo que respecta al interior, sorprende gratamente, pues está muy bien acabado y su decoración, en tonos grises y azules, lo hacen agradable a la vista. La posición de conducción, fiel a este tipo de vehículos, es elevada, y gracias a los numerosos reglajes del asiento pronto se encuentra la postura ideal frente al volante. Éste, regulable en altura, es quizás demasiado grande y, junto a un pedalier poco suave, son los elementos que menos nos han gustado del coche.

Por el contrario, la instrumentación es bien clara, informando al conductor de todo cuanto sucede con tan sólo echar un vistazo. Siguiendo con el salpicadero, hay que resaltar las pequeñas guanteras que lleva, siempre útiles para vaciar nuestros bolsillos de pequeños objetos.

En el habitáculo del Mitsubishi también encontramos una consola central en la que está el equipo de sonido, imprescindible para hacer muchos kilómetros con buena música, así como los mandos del aire acondicionado. Y, junto a estos elementos, la siempre útil pantalla multifunción que controla consumos, velocidad media, temperatura exterior o la hora, sin olvidar la emisora de radio que llevamos sintonizada en ese momento o el sistema de navegación GPS. Algo, esto último, de lo que sabe mucho Mitsubishi, pues ha sido el último ganador del París-Dakar -gracias al tesón de la alemana Jutta Kleinschmidt-, raid en el que el GPS es un elemento imprescindible.
Y para finalizar con el capítulo del interior, el punto fuerte de este Space Star DI-D, destacar la comodidad de sus asientos que, además, hacen gala de una aceptable sujeción lateral.

Comportamiento eficaz
Si la vida a bordo del Mitsubishi es cómoda y nos anima a rodar hacia nuestro destino es gracias al propulsor DI-D, de origen Renault. Este inyección directa de raíl común tiene una potencia de 102 CV, ofreciendo en todo momento un comportamiento elástico, especialmente en las cuestas y adelantamientos, abusando poco del cambio, que por otra parte es excelente.

El DI-D apenas se deja sentir en el interior del Space Star, todo un punto a su favor, sin apenas vibraciones y garantizando potencia en cualquier momento. Y todo ello con unos consumos realmente contenidos pues, a pesar de pisarle, nuestro protagonista no pasa de 8,7 litros a los 100 kilómetros.

La estabilidad es muy buena, teniendo en cuenta sus dimensiones y el amplio recorrido que deben efectuar las suspensiones. Mientras en autovías y autopistas hace gala de un comportamiento rutero cien por cien, en carreteras viradas es incluso divertido de conducir. Además, la dirección responde de maravilla, al igual que unos frenos en los que, eso sí, el ABS es un elemento opcional. En cuanto a los peros, debemos reflejar que los compuestos de Bridgestone que monta el Space Star gritan al más mínimo apoyo en curva.

Tras poco más de 600 kilómetros, llegamos a nuestro destino, Lisboa, para seguir camino hacia Sevilla y vuelta a Madrid. Un recorrido más que suficiente para probar las excelencias de este Mitsubishi Space Star DI-D que se muestra como una seria alternativa a los vehículos familiares y monovolúmenes de mayores dimensiones. Por cierto, de las autoestopistas, nada de nada. En fin, otra vez será.