14/05/2001

TOMA DE CONTACTO BMW COMPACT: TU PRIMER BMW

El 14 de junio de 2001 ponen a la venta el nuevo BMW Compact, el benjamín de la marca. Por ahora sólo se puede escoger entre dos motores, el del 316i, de 115 CV (3.760.324 pts.) y el del 325i, de 192 CV (5.274.436 pts.) El prestigio reducido de tamaño y precio.

Pruebas - Pablo Laredo

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La saga compact empezó a comercializarse en España en 1994. Ahora, después de algún tiempo sin benjamines (berlinas compactas de dos volúmenes) de BMW en los concesionarios vuelve totalmente renovado. Más largo y más ancho que su predecesor, más estable, deportivo y con más espacio interior y con unas plazas traseras muy mejoradas. La marca bávara nos ha ido enseñando a su pequeño en varios salones consecutivos. Ahora hemos tenido la oportunidad de conducirlo por carreteras nacionales, comarcales, poblaciones, autopistas y unas cuantas vueltas al circuito -en construcción- de Almería.

Bajo el capó
El nuevo compact ofrece dos versiones de motorización: 316i, con un motor de 4 cilindros, 115 CV, 4 válvulas y VALVETRONIC que rinde hasta los 201 km/h. Y el 325i con motor de 6 cilindros en línea, 192 CV, 4 válvulas que empuja hasta los 235 km/h. En el primer caso el motor es suficiente, empuja, corre y recupera con soltura. El segundo es potente y sin el control de estabilidad (desconectable) sería difícil mantener recto este tracción trasera.

El del 316ti es el primer motor de serie que cuenta con el sistema VALVETRONIC y carece de mariposa de alimentación. Gracias a este sistema, el consumo de combustible en los regímenes y condiciones de uso práctico más frecuentes disminuye en, al menos, un 10 por ciento.

Diseño
Totalmente nuevo. Los faros están integrados entre el capó y el paragolpes delantero. Junto a los pasos de rueda ensanchados y el mini alerón trasero le dan un aire 'tunninng' (personalización del coche). También el parabrisas es ligeramente más alto lo que favorece la visibilidad y la luz interior. Otra de las incorporaciones más destacadas son los mandos de apertura de la puertas que son en forma de argolla. Muy útiles en caso de accidente, en definitiva mejoran la seguridad.

Comparado con la Berlina Serie 3, con una idéntica distancia entre ejes, el compact es 21 centímetros más corto. Respecto al modelo precedente presenta, sin embargo, unas cotas considerablemente más generosas. Las diferencias concretas figuran a continuación: Altura: + 15 mm = 1.408 mm. Anchura: + 53 mm = 1.751 mm. Longitud total: + 52 mm = 4.262 mm

Alrededor de 70 detalles opcionales, casi más del doble que para el modelo precedente. 12 colores exteriores y 15 combinaciones de tonalidades para el interior y los tapizados, así como 3 diferentes materiales para las molduras embellecedoras en el interior, incluido un modelo de aluminio anodizado.

Interior
Típico BMW, bien acabado y lujoso. Para la parte superior del tablero de instrumentos, cuyo diseño corresponde es el de la Berlina Serie 3, ofrecen tres diferentes colores, lo que permite configurar el compact al gusto de cada uno.

Para el acceso a las plazas traseras también han mejorado notablemente con respecto al modelo anterior. El asiento de delante no sólo se pliega el respaldo sino que se mueve entero y mantiene la memoria de su posición anterior. Las plazas traseras son suficientemente amplias para que cinco adultos viajen sin problemas de comodidad.

En marcha (toma de contacto)
Chasis y suspensiones deportivas de serie, si quieres suspensiones normales hay que pedirlas como opción. Es una característica que marca el carácter deportivo de este coche. Hay que conducir, de eso no cabe duda. Si no te gusta conducir este no es tu coche, ahora si te gusta no harás otra cosa. Tantos controles de tracción, estabilidad y frenada te permiten por un lado conducir más seguro, pero por otro le quitan algo de ese sabor y ese gusto de patinar con un propulsión trasera para los ases del volante. Con 2.725 milímetros de amplitud entre ejes, el nuevo compact presenta un registro de distancia 25 milímetros más amplio que el modelo precedente. Esta optimización se manifiesta de manera positiva en forma de un muy elevado confort de conducción y una, incluso, más alta estabilidad de marcha en los desplazamientos a alta velocidad. Asimismo, el nuevo compact proporciona, en su categoría, una gran agilidad en el circuito urbano, ya que su diámetro de giro de 10,5 metros de longitud. Gracias a los controles de tracción ASC+T y estabilidad DSC, el nuevo compact se comporta en todo momento perfectamente controlable, incluso en desfavorables condiciones meteorológicas y situaciones de emergencia.

FICHA TÉCNICA

BMW COMPACT 316i 325i
CILINDRADA
1.796
2.494
POTENCIA
115 CV
192 CV
VELOCIDAD MÁX.
201 km/h
235 km/h
ACELERACIÓN 0-100
10,9 s.
7,1 s.
CONSUMO URB/EXTR/COMB
9,7/5,3/6,9 litros
12,3/7/8,9 litros
TRANSMISIÓN
Propulsión trasera
Propulsión trasera
CAJA DE CAMBIOS
Manual de 5 v
Manual de 5 v
PRECIO
22.600 euros (3.760.324 pts)
31.700 euros (5.274.436 pts)

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