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Cuando mi Cuca me dijo que quería enseñarme su nuevo coche, sabía que la tarde que me esperaba iba a ser "fenomenal". Cuca ha superado la etapa de "te lo juro", "o sea" y otras muletillas de chica bien de provincias que sueña con vivir en Puerta de Hierro. Si no tiene la fortuna de ser vecina de un famoso, ruega a los santos que le permitan una "casita" en Pedralves o en la Moraleja, para poder lucir su palmito, que buenos duros le cuesta al mes entre gimnasios y masajes.

Sabía que su coche iba a ser un Golf, como los últimos cuatro que ha tenido porque el anuncio a veces se convierte en realidad. Esta vez nos habíamos superado, ya que el Golf, de impecable color dorado es además descapotable, lo cual siempre lo convierte en algo especial. Pero eso sólo es el principio.Tres letras TDi, nos ponían ante un Diesel de última generación, con ese motor Volkswagen que funciona como un buen reloj.

Bonito con y sin capota
Si se quitan los dos anclajes de la capota y se aprieta un botón, la capota se pliega en unos 20 segundos. Luego es recomendable ponerle la cubierta que integra la parte plegada en el conjunto del vehículo. Realmente la imagen es muy agradable, tanto cubierto como abierto. Se nota que detrás del proyecto hay un excelente diseño y la experiencia de varios modelos que han precedido este producto. Hay que recordar que el primer Golf Cabrio apareció en 1979 y que se mantuvo en el mercado hasta su sustitución, catorce años más tarde, por el modelo equipado con la tercera carrocería del Golf.

La tradición cabrio tiene sus ventajas. Una vez en carretera, hay que reconocer que la elección de Cuca es muy acertada. La aerodinámica con los cristales subidos es perfecta. Incluso con un poco de lluvia y a más de 70 km/h, el agua pasa por encima de habitáculo. Por desgracia, en ciudad y parados ante los semáforos esta posibilidad queda un poco dificultada. Incluso los ocupantes de los asientos de atrás pueden ir medianamente cómodos. Evidentemente, con este diseño el maletero queda muy reducido, pero bien dice el refrán que no se puede estar en "misa y repicando", es decir que no se puede presumir y tener todo el espacio del mundo. Con el deflector de aire opcional, la comodidad aumenta, incluso la señora más coqueta no necesita recogerse el pelo con el típico pañuelo a la cabeza a lo Grace Kelly.

Excelente mecánica turbodiésel
Sin embargo, el verdadero valor de este vehículo reside en su mecánica, la cual demuestra sus cualidades nada más accionar el arranque. Son 110 CV para un motor de 1896 cc. No es un coche ligero pero, por sus prestaciones, bien podría decir que es un Diesel con corazón deportivo. Por un lado la velocidad. Los 190 km/hora anunciados por el fabricante son fáciles de estirar hasta los 200. Curiosamente ya en la información previa se garantiza más velocidad en el modelo Diesel que en el de gasolina, con 100 CV y motor de 1.595 c.c. Incluso existe una versión automática.

Después de pensar en los motores tenemos que irnos a los consumos. Si disfrutamos en carretera a una velocidad moderada necesitaremos unos 5 litros para 100 kilómetros. Si nos movemos por la ciudad el consumo se dispara a los 7 litros, una cifra realmente ajustada si la comparamos con los 11 litros de la mecánica de gasolina.

Es una sensación fantástica sentir la fuerza del motor en lo puertos, que se suben sin dificultad, y con una fantástica adherencia. Además la estabilidad está a la altura de modelos de mayor rango. Y todo sintiendo el placer del sol y el aire que nos refresca sin llegar a molestar.

Interior sobrio y de calidad
Y en el interior, toda la calidad que caracterizan los productos del grupo Volkswagen. Un salpicadero archiconocido desde los Golf de anterior generación, pero que ofrece como siempre todas las comodidades con ese aspecto tan sobrio que parece esconder a primera vista todos los elementos de confort que se manejan desde él. Todas las ventanillas traseras, como las delanteras y la capota, se manipulan mediante un cómodo botón localizado en el salpicadero. También los espejos retrovisores se reglan cómodamente con un resorte localizado en la puerta del conductor. Unos asientos también conocidos de otros Golf, y con la calidad y comodidad que da la experiencia de la casa en cuanto a coches deportivos. Espacio para todo, todo a mano, y solo el miedo a que el cielo azul se precipite sobre nosotros.

La casa Volkswagen, pone a nuestra disposición un modelo inexistente en el mercado. Un auténtico deportivo cabrio con todas las ventajas de un motor de gasoil: escaso consumo y mecánica resistente, sin sacrificar la elasticidad y el marcado carácter fiero que se espera de un coche de tradición, especialmente al encajar la tercera velocidad, que es simplemente explosiva. A disfrutar de la velocidad y el aire libre, con un consumo de risa.