24/04/2001

FORD MONDEO 2.0 TDdi TREND: UN COCHE 'REDONDO'

El renovado buque insignia de Ford llega cargado de argumentos para conquistar el mercado. Una línea estética innovadora, un completo equipamiento de seguridad y un motor potente y fiable son sus convincentes cartas de presentación.

Pruebas - Chema Eldorado

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La marca del óvalo se propuso renovar a conciencia el Mondeo para dar a luz a un vehículo tan nuevo que, ciertamente, podría haber sido bautizado con otro nombre. Estéticamente, sigue haciendo gala de ese estilo 'New Edge' que caracteriza a todos los productos de la marca, si bien tal ejercicio de estilo sea menos pronunciado que, por ejemplo, un Ka o un Focus.

Aunque mucho se ha hablado sobre la influencia del Cougar a la hora de desarrollar el nuevo Mondeo, lo cierto es que, lateralmente, éste no puede negar su semejanza con el Volkswagen Passat, otro peso pesado de este segmento, rival directo del Mondeo y, por lo que se puede ver, también inspirador en lo que a su perfil hace referencia.

Si algo caracteriza a este vehículo son sus dimensiones, pues es uno de los modelos más grandes de su categoría. Esto se debe a que esta nueva entrega ha crecido 15 centímetros de longitud y 5 de anchura con respecto al viejo Mondeo. Cotas, todas ellas, que garantizan una mayor y espectacular habitabilidad. Pero, ¿tanto ha crecido interiormente el Mondeo? Mucho. Tanto es así que se ha convertido en una seria opción de compra para todos aquellos que incluso estén pensando en comprar un monovolumen. No estaría de más que primero le echaran un vistazo al modelo de Ford, seguro que se sorprenden.

Interior 'germanizado'
También hay que felicitar a los ingenieros y diseñadores de la marca en el capítulo de acabados, que son francamente buenos, aunque el diseño del salpicadero y la consola se ha germanizado demasiado, dejando de lado los 'experimentos' realizados en este sentido en modelos como el Focus. Y es ahí otra vez cuando no se puede dejar de pensar en el VW Passat como vehículo que ha influido, y mucho, en la concepción de este nuevo Mondeo.

En cuanto a los peros, quizás hubiese estado mejor un equipo de música con algo más de calidad, aunque, a la hora de poner nuestras canciones favoritas, no será necesario que vayamos al cargador de CD¿s que normalmente está en el maletero. En este caso la carga es frontal, con lo que ganaremos en comodidad y rapidez.

Igualmente, uno lamenta que se hayan dejado como opcionales elementos como el control de estabilidad y el ordenador de a bordo. Pero, si tenemos en cuenta que el precio del Mondeo 2.0 TDdi es de 3,3 millones de pesetas, tampoco podemos quejarnos demasiado, pues el coche es una auténtica pasada.

Comportamiento eficaz y seguro
Al igual que el anterior Mondeo, esta nueva entrega hace gala de un chasis excepcional, superando incluso al de su antecesor. Para ello se ha utilizado una plataforma diseñada mediante el programa C3P de Ford, a la que se han añadido suspensiones independientes de tipo McPherson en el tren delantero y el eficaz Quadralink detrás. Todos estos elementos convierten al Mondeo en un vehículo mucho más eficaz y seguro. Y, en el caso de que elijamos una versión familiar, la suspensión trasera se ve sustituida por la denominada Control Blade, también empleada en el Focus, que es toda una maravilla pues, merced al efecto autodireccional que ejerce, mejora el comportamiento del conjunto en zonas reviradas.

Así pues, podemos hablar de un comportamiento magnífico que se multiplica si hablamos de la adopción, además, de ABS con EBD y sistema de frenado de emergencia asistido denominado EBA. Por si fuera poco, queda como opción el control de estabilidad (ESP).

Y, en cuanto a seguridad pasiva, pues más de lo mismo. El Mondeo disfruta de airbags inteligentes de dos fases para conductor y acompañante, cortinas laterales inflables y airbags laterales, pedalier plegable en caso de accidente, anclajes Isofix para los asientos de los niños, etc.

Motor suave y enérgico
El modelo que hemos probado monta un propulsor de la nueva generación que la firma del óvalo está preparando bajo la denominación Duratorq. Este 2.0 TDdi rinde una potencia de 115 CV a 4.000 vueltas y es un motor suave, aunque algo ruidoso y perezoso en bajas revoluciones. Eso sí, enérgico como ninguno cuando se superan las 2.500 revoluciones, momento en el que entra en acción el turbo de geometría variable. En este sentido, en el de la potencia, la sensación que transmite este TDdi es el de tener más caballos que los declarados pues, según comentaron el día de la presentación del nuevo Mondeo, podríamos hablar de hasta 140 CV, que no pueden ser declarados oficialmente porque la marca podría ser penalizada en algunos mercados.

En definitiva, hablar de esta versión Diesel del nuevo Ford Mondeo es hacerlo de un automóvil amplio, fiable, cómodo y, sobre todo, seguro. O sea, un coche redondo. Un vehículo con el que recuperar el terreno perdido y convertirse en uno de los verdaderos protagonistas de uno de los segmentos más competidos del mercado.

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