Sin lugar a dudas, el Rover 75 ha marcado un antes y un después en la firma británica. La llegada del buque insignia del fabricante de Su Graciosa Majestad supuso no sólo la concepción de un modelo que recuperaba la esencia de los productos típicamente británicos sino que, además, sirvió para darle un soplo de aire fresco a la gama Rover. Así pues, el 75 llegó con unas renovadas ilusiones y una nueva estética que influyeron al resto de los modelos de la marca, desde la berlina 400 hasta el más pequeño y coqueto 200, que pasaron a denominarse 45 y 25, respectivamente.

En cuanto al 25, se ha convertido en uno de los vehículos más atractivos y sugerentes de su segmento. Y lo seguirá siendo hasta la llegada del MG ZR, su sucesor, dentro de unos años.

Clásico y a la vez dinámico
Exteriormente, el Rover 25 destaca por un frontal claramente influenciado por el 75, tal y como decíamos anteriormente, con la adopción de esos cuatro faros y la parrilla característica de la marca. Por lo demás, la estética del 25 es similar a la del 200, su antecesor, aunque las pocas pero intensas modificaciones llevadas a cabo en su carrocería han convertido al 25 en uno de los modelos más admirados por una línea que combina clasicismo y dinámica a partes iguales.

En cuanto al interior, poco nuevo ofrece el 25 respecto al 200. El habitáculo es prácticamente el mismo, con todo en su sitio -salvo los mandos de los elevalunas eléctricos, situados junto al freno de mano y difíciles de localizar-, y en el que se respira ese aire británico típico en los productos de la marca aunque, naturalmente, sin llegar al punto de refinamiento y elegancia del 75. Y, en cuanto a las mejoras del interior, destacar unos asientos que han ganado muchos enteros respecto a los utilizados en el viejo 200, pues ofrecen más confort y sujeción lateral que los de aquel.

Devorador de kilómetros
En lo que a motorizaciones se refiere, hemos elegido el motor de 1,6 litros de gasolina ya que ésta parece ser la mejor opción para todo tipo de conductores de cuantos propulsores ofrece el 25. Una mecánica de tipo medio con la que poder circular enérgicamente en ciudad y desplazarnos sin problemas en carretera. En este sentido, hay que destacar que el pequeño 25 es un auténtico devorador de kilómetros que nos llevará muy lejos sin que por ello se resienta nuestro bolsillo, alcanzando una velocidad máxima de 190 km/h.

El Rover 25 está dotado de una caja de cambios manual de cinco velocidades, aunque como opción es posible dotar al modelo de Rover, siempre que se trate de la versión de 1,6 litros, de la transmisión automática Steptronic, ideal para transitar por los atascos de las grandes ciudades al utilizar tan sólo dos pedales. Y, por lo que respecta al manejo del modelo, pues a nuestro gusto nos ha parecido demasiado sensible su dirección asistida, ya que hay que sujetar el volante con firmeza cuando se circula a altas velocidades.

Dinámico, deportivo y juvenil
Por lo que respecta al comportamiento del 25, éste es tal y como se le pide a un vehículo de sus características: dinámico, deportivo y juvenil. Tal resultado se consigue, en buena medida, gracias al empleo de un nuevo chasis, además del estudio llevado a cabo en el capítulo de muelles y amortiguadores, lo que se traduce en un conjunto polivalente y capaz con el que, además de transportar a nuestros amigos y familiares, podemos hacer nuestros pinitos racing.

Y, como diseño y comportamiento no deben estar reñidos con seguridad, el Rover 25 disfruta de doble airbag frontal de 45 litros, además de frenos de disco con sistema ABS que permiten detener el coche a la más mínima insinuación.

Poco a poco, el 25 se ha convertido en todo un veterano del mercado, a pesar de que no hace demasiado tiempo que está en él y que ya tiene en el horizonte del año 2003 fijada la llegada de su sustituto, el MG ZR. De momento, a seguir disfrutando con un modelo que va a seguir dando un montón de alegrías, tanto a los que gustan de coches de corte elegante como a los más jóvenes. Un coche para todos, vamos. Casi, casi el coche del pueblo. ¿Os suena eso?