Llega el buen tiempo y las ganas de hacer salidas los fines de semana. Es por esto que Chrysler ha aprovechado para presentar el nuevo Sebring Cabrio, que ya está a la venta en dos niveles de acabado -LX y Limited- a un precio recomendado que oscila entre los 5.765.000 pesetas del 2.0l LX y los 6.495.000 del 2.7l V6 Limited. De momento convivirá con el Chrysler Stratus Cabrio hasta que se agoten las existencias del mismo -3 o 4 unidades en España-.

Desde un principio, el nuevo Sebring Cabrio, de dos puertas, ha sido diseñado como un descapotable y no como una variante del sedán, de ahí que sea 8 cm más largo y 0,7 cm más alto. La primera sensación que se percibe al verlo es de elegancia, a lo que se une un interior práctico y cómodo con espacio real para cuatro ocupantes. No hay que olvidarse del funcionamiento de la capota. Ésta se retira en 7 segundos con sólo soltar los anclajes ubicados tras los parasoles delanteros y pulsar un botón. Con la capota instalada, Chrysler ha conseguido insonorizar el interior para la mayor comodidad de los ocupantes.

Rigidez estructural
Como ocurre con todos los cabrio, el bastidor ha sido diseñado para alcanzar la misma seguridad estructural que en las versiones cerradas. En el Sebring Cabrio la mayor rigidez se consigue gracias a unos largueros transversales de acero de última generación y de mayor grosor, al reforzamiento de los puntos críticos del bastidor, a la incorporación de una nueva barra transversal situada en el salpicadero y al arco de seguridad integrado en el marco del parabrisas delantero.

Su exterior se caracteriza por un frontal con paragolpes de generosas dimensiones en aluminio y del mismo color que la carrocería, una gran calandra en forma de 'boca de tiburón', faros delanteros en forma de joya que ofrecen un 30% más de luminosidad. La elegancia del nuevo descapotable de la firma americana se ve potenciada por laterales muy esculpidos, pasos de ruedas sobre elevados y por las llantas de aluminio de serie -cromadas en la versión Limited-. No podía faltar el logo alado de la marca sobre el capó.

Nuevo motor de 2 litros
El Sebring Cabrio está disponible en dos motores. El V6 de 2.7 litros, ya utilizado en la berlina, y el 2.0l con culata de 16 válvulas que se incorpora como novedad en las versiones sedán y cabrio. Éste último rinde una potencia de 140 CV a 5.700 rpm con un par máximo de 188 Nm a 4.350 rpm, -el peso del coche (1.525 kg) no pasa desapercibido para el motor-. Monta una caja de cambios manual de cinco velocidades que se caracteriza por unos desarrollos un poco largos.

El propulsor V6 de 2.7 litros, construido en aluminio, ofrece 200 caballos de potencia a 5.800 rpm con un par máximo de 262 Nm a 4.300 rpm. Su caja de cambios en semiautomática, Autostick, de cuatro relaciones.

El sistema de frenado se compone de discos en las cuatro ruedas -ventilados los delanteros-, ABS de última generación con cuatro canales y cuatro sensores, sistema de distribución de la frenada (EBD) entre ambos ejes y entre ruedas de un mismo eje. El nuevo Cabrio incorpora un nuevo sistema de suspensión con brazo corto/largo (SLA) que aporta más adherencia y absorbe mejor las imperfecciones.

Viaje seguro
La comodidad interior se ve reforzada por un amplio equipamiento en seguridad. Como principales elementos, dispone de airbag frontales de nueva generación y accionamiento multi-etapa, cinturones con pretensores pirotécnicos, nuevo diseño con zonas de deformación programadas, diseño especial de carrocería para absorción de impactos. A esto se añade, como equipamiento de serie, la consola central con ordenador de viaje, asientos regulables eléctricos, inmovilizador antirrobo 'Sentry Key', cargador de 4 CD's en frontal y espejo retrovisor interior fotosensible, entre otros elementos.