22/03/2000

TOYOTA MR2: EL MEJOR CAPRICHO

Bonito, potente, biplaza y descapotable. El nuevo MR2 es un capricho de unos cuatro

Pruebas - Pedro Figueruelo, Miembro del Jurado del prestigioso Car of the Year

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En la línea de los roadster más clásicos, es decir, motor central y tracción trasera, el Toyota MR-2 de tercera generación supone un importante cambio con respecto a la anterior versión, que no llegó a importarse a España y que supuso un traspiés en las ventas y la imagen de la marca.

Compacto, menos de cuatro metros de longitud, y ligero, por debajo de los 1.000 kgs, el MR-2 se presenta como un claro rival de los Mazda MX-5 o Rover MGF, es decir, de los biplazas pequeños a un precio razonable, lo que excluye a modelos como el Porsche Boxster o el BMW Z3. De carácter más deportivo que su predecesor, este pequeño vehículo es, ante todo, un capricho, y es por ahí por donde debe analizarse. La nueva carrocería MR2 destaca por sus líneas angulosas, lo que le da un cierto carácter agresivo, además de por su compacta longitud (3.885 mm) y su gran distancia entre ejes (2.450 mm).

Sensaciones a flor de piel
Como el resto de su competencia, únicamente cuenta con dos plazas y muy escaso espacio para el posible equipaje. Tanto que en invierno, con más ropa de abrigo, supondría un problema para dos personas tener que viajar durante un fin de semana con todo lo necesario. Y eso que la rueda de repuesto es de las estrechas, como no podía ser de otra manera ya que las medidas de las gomas del eje delantero y trasero son distintas.

En cambio, permite disfrutar de la conducción más que muchas berlinas de imponente aspecto y, por supuesto, siempre que nos refiramos a una utilización puramente lúdica. Gracias a su batalla larga, los ejes están situados en los extremos del coche, el MR-2 no es tan nervioso como pudiera parecer en un principio; noble en sus reacciones, permite disfrutar de un estilo deportivo, a lo que ayuda un habitáculo preparado para ello, con el cambio de corto recorrido, muy a mano, y todas las sensaciones a

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Galería
FICHA TÉCNICA
MOTOR
Denominación: 1ZZ-FE
Distribución: DOHC 16 válvulas (VVT-i)
Diámetro x Carrera (mm) : 79 x 91.5
Cilindrada: 1.794cc
Potencia máxima (kW/rpm): 103 a 6.400
Par máximo (Nm/rpm): 170 a 4.400

PRESTACIONES
0-100 km/h: 7.9s
0-400 m: 15.6s
20-60 km/h: 4.3s
40-80 km/h: 6.1s
60-100 km/h: 8.9s
80-120 km/h: 12.6s
Velocidad máx: 210 km/h

CONSUMO
Total: 7.4 lts./100 km
Urbano: 10.1 lts./100 km
Extraurbano: 5.9 lts./100 km

COTAS (exterior)
Longitud: 3.885 mm.
Anchura: 1.695 mm.
Altura: 1.240 mm. (techo blando)
1.250 mm. (techo duro)
Distancia entre ejes: 2.450 mm.
Ancho de vía delantera: 1.475 mm.

MR2 EN ESPAÑA
Total ventas desde 1986 hasta 1991: 116 unidades
Récord anual en 1988: 41 unidades

COMPETENCIA. VENTAS 1999:
Alfa Romeo Spider: 87
BMW Z3(1.8/1.19/2.0): 665
Fiat Barchetta: 45
Mazda MX 5 (1.8): 224
Rover MGF(1.8/1.8VVC): 71
Mercedes SLK200: 455
Total:1.547

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