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Tendremos que esperar hasta la segunda quincena de mayo para poder ver el nuevo Peugeot 307 en los concesionarios españoles. Por si te interesa, en Francia y Bélgica lo podrás comprar desde el próximo 26 de abril. En España, la versión XR 1.6 de 110 CV con aire acondicionado de serie costará menos de 100.000 francos (2.536.538 ptas).

En cuanto a motores, de momento, no hay muchos cambios. En un principio estará disponible con tres motorizaciones: dos de gasolina (1.6 110 CV y 2.0 138 CV) y una Diesel (2.0 90 CV), con tres y cinco puertas. Próximamente se ampliará la gama de motores tanto en gasolina como en Diesel -con el 2.0 HDI de 110 CV con el filtro de partículas del 607-. Además se lanzará una versión con cambio automático de control Tiptronic sistema Porsche.

El más grande
El Peugeot 307 estrena la nueva plataforma del grupo PSA cuyo objetivo es conseguir más seguridad y rigidez. El resultado es un vehículo totalmente nuevo. Para empezar es más grande que su antecesor. Sus 4,20 metros de largo, 1,73 de ancho y 1,51 de alto le convierten en el más voluminoso de su segmento por encima del Citroën Xsara, Ford Focus, Renault Mégane, Volkswagen Golf y Seat León (éste último únicamente le supera con 1,74 metros de ancho).

Otro cambio está en la mayor superficie del parabrisas -1,46 m2- lo que ofrece al habitáculo una gran luminosidad. Pero, a pesar de estos cambios, el sello de la marca está bien patente sobre todo por su frontal, los faros de aspecto felino y las luces traseras.

Amplitud interior
Si algo llama la atención del nuevo 307 es su amplio interior. Es más, cuando estás dentro, la sensación que tienes es de que parece más grande de lo que realmente es. A esto se añade multitud de huecos portaobjetos.
Funcional y sencillo, el tablero de instrumentos es profundo y diseñado en dos escalones. En cuanto al frontal central puede ir en metálico o decorado en madera. En general, los plásticos utilizados para el salpicadero son de tacto suave.
En total puedes elegir entre catorce colores de carrocería y cuatro tonos para el tablero de instrumentos.

Seguridad garantizada
Para responder a los gustos más variados, el Peugeot 307 puede elegirse en dos versiones la XS y la XT. Según el nivel de equipamiento podremos hablar de una versión XR (con climatización de serie) y XSI -el más alto de gama-.

El sustituto del 306 es sinónimo de seguridad. No hay más que mencionar su alto nivel de equipamiento: airbag frontales del tipo 'smart airbags' (airbag inteligentes), airbag laterales para el pecho de los pasajeros delanteros, airbag de techo tipo cortina para las cabezas de los pasajeros delanteros y traseros, cinco cinturones de seguridad con tres puntos de anclaje, respaldos de los asientos delanteros anti-golpe de látigo y apoya-pie 'activo' (contra la hiperflexión del tobillo izquierdo).
A esto se suma el ABS con distribuidor electrónico de frenada, asistencia a la frenada de urgencia, ESP o sistema antipatinaje, entre otras opciones.

¡Ah! Y se me olvidaba. El 306 seguirá vendiéndose a pesar del lanzamiento del 307. Las versiones Break, Cabrio, Sedán y Berlina del antiguo modelo las encontrarás en el concesionario al menos durante este año.