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Dos puertas, tracción delantera, amplio y lujoso interior, un generoso maletero de 460 litros, carrocería Bertone -uno de los diseñadores italianos más prestigioso del mundo-, garantía contra la perforación de la carrocería por corrosión de 12 años, potencia, estabilidad y estilo son las armas del nuevo Opel para batirse en el creciente mercado de los deportivos en Europa.

Vocación deportiva y agilidad felina
Los motores, asegura la marca Alemana, son extremadamente elásticos, incluso a bajas revoluciones. Han conseguido disminuir, respecto de la versión estándar del Astra, en 20 mm la distancia entre la carrocería y el suelo, incrementando la dureza de los muelles delanteros y el grosor de la barra estabilizadora. Igualmente han instalado amortiguadores más firmes para lograr un comportamiento ágil y deportivo sin comprometer la comodidad en la conducción.

El nuevo Coupé de Opel está equipado con frenos de disco (los delanteros, ventilados), y la última generación de ABS. El control de tracción TC Plus es de serie en los tres motores. En el modelo turbo incorpora el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) [Electronic Stability Program], estando disponible como opción en los otros dos motores. A través de diversos sensores, el EPS es capaz de reconocer situaciones críticas en la conducción ayudando al conductor a mantener el control de vehículo mediante el ajuste del par motor y el accionamiento individual de los frenos en cada rueda. Así el ESP aporta una elevada seguridad en condiciones de adherencia adversas como son la lluvia, la nieve y el hielo.

Tres motorizaciones de 115 a 190 caballos
Tres motores de última generación vendrán a la península poco a poco. En primavera, un nuevo motor de aluminio de 2,2 litros 16V de 147 CV. Para el motor más potente, el de dos litros, 190 CV y 240 kilómetros por hora hay que esperar hasta el otoño del 2000, y el motor básico del Astra Coupé es la unidad de 1,8 litros y cuatro válvulas que se emplea en los modelos Astra y Vectra. Posee una potencia de 115 CV/85 kW y, gracias a un par motor máximo de 170 Nm a 3.400 rpm, se asegura un magnífico rendimiento junto a un bajo consumo de combustible. También garantiza que el nuevo Coupé de Opel acelere desahogadamente de 0 a 100 km/h en tan sólo 9,9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 206 km/h. El consumo queda reducido a 7,7 litros a los 100 kilómetros recorridos.

Equipamiento de serie muy completo
El nuevo Astra Coupé estará disponible con dos niveles de equipamiento. La versión básica incluye asientos deportivos con memoria, aire acondicionado, radio, cierre centralizado, volante forrado en cuero ajustable en altura y profundidad, elevalunas eléctricos, retrovisores antivaho de ajuste eléctrico, asientos traseros de abatimiento independiente para ampliar la capacidad de carga, llantas de aleación ligera de 15" y faros antiniebla. Además en el apartado de seguridad incorpora reposacabezas activos en los dos asientos delanteros, airbags frontales y laterales (tanto para el piloto como el copiloto) el sistema de pedales retráctiles de Opel, ABS y control de tracción. Por otro lado, la versión más completa, Bertone Edition ofrece un equipamiento que incluye llantas de aleación ligera de 16", computadora de abordo con control de crucero.

Como opcionales incluye sistemas de primera clase de audio, navegación y comunicaciones, transmisión automática (en la versión de 2,2 litros y 16 válvulas), y la posibilidad de elegir entre tres tipos de tapicería de cuero. La versión Turbo tiene de serie el ESP, y está disponible como opción en los otros dos motores.