Supermotor.com

Está previsto que llegue a España en Junio, según la filial de la marca en nuestro país. Se trata de un vehículo con un indiscutible aire retro, pero que ha tenido mucho éxito en todos los salones en los que hasta ahora se ha exhibido, y no han sido pocos.

Lo más interesante del PT Cruiser es que llegará a los concesionarios prácticamente con la misma imagen que la que tenían los primeros prototipos. Hoy en día, desde que un modelo es presentado como novedad en alguna feria o salón hasta que está en la calle, pasa cada vez menos tiempo. Eso, si no se queda en el olvido como un mero ejercicio de estilo. Lo difícil es que se conserven intactas las líneas del prototipo original. La mayoría de las veces es necesario retocarlo casi entero para que sea posible verlo circulando, pero en esta ocasión se ha conservado su línea tal y como aparecía en los primeros salones.

Y es que lo más impactante de este nuevo modelo es su aspecto exterior. En teoría se trata de un monovolumen compacto, pero por sus peculiares líneas da la sensación de ser mucho más grande de lo que en realidad es. Su longitud total es de 4,288 metros, así que por tamaño se encuadra en el competido segmento de los compactos familiares.

El modelo ha sido diseñado usando un avanzado ordenador de diseño asistido interactivo en tres dimensiones (CATIA), un ensamblaje de modelos digital (DMA) y métodos de realidad virtual.

Para el mercado americano, el PT estará propulsado por un motor de 2.4 litros y 16 válvulas, con transmisión manual o automática. Sin embargo, parece que a España llegará en principio con el motor 2.0 del Neon, y para el próximo año podrían llegar dos motorizaciones más, una de 1.6 litros y otra de 2.2 litros Diesel con inyección directa de 140 CV de origen Mercedes.

El PT Cruiser estará disponible en España en tres acabados diferentes, Classic, Touring y Limited, y aún no se sabe con precisión cuáles serán los precios, pero se espera que la versión más barata no supere los tres millones de pesetas.