La diferencia de precio entre su más directo rival dentro de la gama 406, el HDi de 110 CV, y este nuevo de 136 es de 420.000 pesetas, teniendo en cuenta el acabado SV, el único en el que está disponible el HDi 2.2. Si comparamos ambos, a favor de este último están las cifras de velocidad punta (205 km/h frente a 191 km/h), potencia máxima (136 CV a 4.000 rpm frente a 110 al mismo régimen), par máximo (317 Nm a 2.000 rpm frente a 250 Nm a 1.750 rpm), aceleración 0-100 km/h (11 frente a 10,5 s) y, curiosamente, peso (1.410 frente a 1.485 kg). En teoría, pues, el HDi 2.2 es un vehículo más ágil y cómodo de conducir pues no sólo es más rápido y más ligero sino que ofrece un par máximo mejor.

Mejores consumos en el 110
No obstante, en el apartado de economía de uso el de 110 CV resulta más interesante pues anuncia unas cifras de consumo menores tanto en ciudad (7,3 frente a 8,8 l), carretera (4,5 frente a 4,9 l) como en trayectos mixtos (5,5 frente a 6,4 l). En cuanto a equipamiento, ambos modelos ofrecen una completa dotación de serie que incluye, entre otros, cierre centralizado con mando a distancia, volante en cuero ajustable en altura y profundidad, equipo de audio, climatizador automático, ordenador de viaje, dirección asistida, doble airbag y airbags laterales delante, frenos ABS, llantas de aleación de 15 pulgadas y retrovisores eléctricos y desempañables. En ambas versiones los 'extras' disponibles coinciden: sistema de navegación por satélite, el pintura metalizada y techo eléctrico.

El motor 2.2 HDi 136 CV
Esta mecánica de estreno es un cuatro cilindros de 2.179 cc, de inyección directa a alta presión, dotado de la tecnología 'common rail' o conducto único, turbocompresor de geometría variable y culata de 16 válvulas, con unos valores de potencia y par realmente elevados. También ofrece un importante avance tecnológico en cuanto a protección del medio ambiente, al incorporar un filtro de partículas, denominado FAP, capaz de retener las partículas, quemarlas y limpiarlas de manera automática. Para disminuir la vibraciones y mejorar el aislamiento acústico el motor cuenta con de dos árboles de equilibrado y un sistema de pre-inyección de carburante.

Esta motorización, que representa alrededor del 75 por ciento de los pedidos del 607, estará disponible igualmente en las versiones familiar y cupé del 406 a lo largo de este año.