14/01/2000

MERCEDES-BENZ SLK: NOVEDADES POR DENTRO Y POR FUERA

En apenas tres años, el SLK se ha confirmado como uno de los grandes éxitos de los noventa. Tal éxito se basa en su atractiva línea y su condición de descapotable convertible en coupé, además de un precio no demasiado elitista.

Novedades - Rodolfo Di Pietro

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Con la intención de que el pequeño descapotable esté constantemente al día, Mercedes-Benz introducirá algunas novedades en la gama a partir de la próxima primavera. Estas consistirán básicamente en ligeras modificaciones estéticas, dos nuevos motores y un aumento del equipo de serie de este roadster. Novedades estéticas exteriores e interiores
Lo primero que llama la atención son los nuevos parachoques con espoilers integrados, y los bajos de la carrocería, que refuerzan el carácter deportivo del coche. Las molduras y tiradores de las puertas están ahora pintados en el color de la carrocería. Los grupos ópticos traseros son de nuevo diseño, así como la salida del escape y la parrilla delantera. También, y al estilo de la nueva Clase S y la recientemente actualizada Clase E, se integran los intermitentes en los retrovisores exteriores. En el interior destaca la amplia gama de posibilidades de que dispone el usuario para personalizar el vehículo. La oferta la conforman los nuevos guarnecidos en cuero o madera sobre el volante, palanca de cambio, umbrales de puertas, cuadro de instrumentos y los nuevos asientos de concepción más ergonómica con reglaje eléctrico opcional. Nuevos motores turbo y V6
En lo que respecta a los motores, hay importantes novedades. El motor de dos litros que equipa el modelo base, el SLK 200 incorpora ahora turbocompresor, con lo que su rendimiento pasa a ser de 163 CV, y el par máximo (230 Nm) está ahora disponible desde regímenes tan bajos como 2.500 rpm. Así, el SLK 200 KOMPRESSOR es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en 8,2 segundos y alcanzar 223 Km/h de velocidad máxima. El ya conocido SLK 230 KOMPRESSOR desarrolla ahora 197 CV y entrega 280 Nm de par a 2.500 rpm, acelera de 0 a 100 en 7,2 segundos y alcanza 240 Km/h. Finalmente, el SLK dispone de un nuevo motor de 6 cilindros en V. Se trata de un motor con distribución de 3 válvulas por cilindro y doble encendido. Siendo un motor ya usado en otros modelos de Mercedes, su fiabilidad y rendimiento están más que probados. Los 218 CV que proporciona, permiten al SLK 320 alcanzar los 100 Km/h desde parado en 7 segundos y alcanzar una velocidad de 245 Km/h. Toda la gama SLK lleva cambio manual de 6 velocidades, y como opción una automática de 5 velocidades con accionamiento de tipo secuencial. El SLK incluye también el Programa Electrónico de Estabilidad ESP. Se trata de un sistema que permite al vehículo mantener su trayectoria en situaciones críticas y reduce considerablemente el riesgo de derrapaje. Adicionalmente, los SLK dispondrán de una nueva estabilizadora trasera que mejorará el comportamiento.

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FICHA TÉCNICA
Motores: 2.0 y 2.3 turbo, 3.2 V6
Potencia: de 163 a 218 CV
Par motor: 280 Nm (SLK 230)
Transmisión: al eje trasero, caja manual de 6v. o automática secuencial de 5v.
Velocidad máxima: hasta 245 km/h
Aceleración 0-100: desde 7 s.
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