¿Te gustan los vehículos de talante deportivo pero necesitas la economía de un motor Diesel? Tranquilo, el corazón y la razón se encuentran más cerca de lo que imaginas. El primer aviso de ello lo tuvimos con los Renault Mégane coupé dTi y dCI, y el segundo llegará en los primeros meses de 2001 con el Peugeot 406 Coupé HDI, del que todavía se desconoce el precio.

El nuevo propulsor 2.2 ya se emplea en los 406 con carrocería berlina y 'break', y es todo un compendio en tecnología turbodiésel: inyección directa, culata de 16 válvulas realizada en aluminio, turbocompresor de geometría variable y hasta un filtro de partículas (FAP) en el raíl común de alimentación conforman sus principales características. La potencia ha alcanzado así los 136 caballos a 4.000 rpm y el par ha subido hasta los 32,7 mkg, es decir, un caballo más que el modelo 2.0 de gasolina y una ventaja de 14,3 y 5,5 mkg si lo comparamos con las versiones 2.0 y 3.0 respectivamente.

6,4 litros de media
Aunque el fabricante todavía no ha hablado de prestaciones, sí podemos asegurar que serán ligeramente mejores que las del modelo berlina, que con el mismo motor alcanza los 205 kilómetros/hora, pasa de 0 a 100 en 11,0 segundos y cubre el kilómetro con salida parada en 32,5 segundos. Pero lo mejor de todo vendrá al mirar la aguja del depósito de gasolina. ¿Se habrá estropeado? Nada de eso. Lo que ocurre es que este potencial se conforma con solo 8,8 litros en ciudad, 4,9 en carretera y 6,4 en recorrido mixto por cada cien kilómetros ¡La combinación perfecta!

En lo tocante a la seguridad puede presumir de airbags frontales y laterales de cabeza y tórax, dispositivo antiatrapamiento en los reposacabezas, ABS y cuatro frenos de disco con sistema de frenado de urgencia (Advanced Dynamic Aid System), que aumentan la potencia de retención cuando advierten una situación de peligro.

Esta novedad mecánica no se ha visto acompañada de cambios en el exterior, donde tan solo el emblema HDI ubicado en la parte trasera te permitirá distinguirlo de las versiones de gasolina. Y es que el que fuera 'coche más bello del año' en 1997 sigue fiel a sus trazos de Pininfarina, con una carrocería afilada de 4,61 metros de longitud y 1,83 de anchura que destaca más por elegante que por su aspecto deportivo.

Edición limitada 'Settant'Anni'
Precisamente el diseñador italiano acaba de cumplir setenta cumpleaños, y para celebrarlo la firma del león va a sacar una edición limitada de su 406 Coupé 3.0 Pack denominada 'Settant'Anni'. El espectacular Peugeot contará con un motor potenciado a 210 caballos -16 más que un 3.0 'normal'-, tendrá dirección asistida variable y contará con un equipo de frenos Brembo. Por fuera se distinguirá por su color azul Hiperión o gris Hades, la entrada de aire frontal cromada y las llantas de 16 pulgadas del prototipo 'Nautilus'. Pero aún más espectacular promete ser su interior, donde el cuero cubrirá el interior de las puertas y los asientos -que llevarán la firma de Pininfarina-, contará con un volante forrado en cuero de dos colores y lucirá en la madera del salpicadero una placa numerada. Todo un 'bombón' para caprichosos.