16/11/2000

NISSAN X-TRAIL: ENFOQUE MIXTO

El 'tren' de los vehículos recreacionales no ha pasado ajeno a Nissan, que la próxima primavera se estrenará en este segmento con el X-Trail. Con un diseño inusual en el fabricante, el nuevo modelo rondará los 4 millones.

Novedades - Sebàstien J. Zoll

Subir fuenteBajar fuente

La fiebre de vehículos recreacionales no remite, sino todo lo contrario. La última prueba de ello la tienes en el Nissan X-Trail, que ha anunciado su llegada a España para la próxima primavera a un precio que, a buen seguro, rondará los 4.000.000 pesetas.

La imagen del nuevo modelo resulta cuando menos inusual en el fabricante japonés; lejos de líneas redondeadas, los diseñadores han optado por las aristas y las superficies planas hasta definir un vehículo de aspecto diferenciado, en el que comparten protagonismo los grupos ópticos delanteros cubiertos con policarbonato, los pilotos traseros situados en posición elevada y unos focos en el frente de la baca.

Pero si estos rasgos llaman tu atención, más lo hará la disposición del cuadro de instrumentos, que tiene unos relojes convencionales pero han sido ¡colocados en el centro del salpicadero! Al menos, eso sí, no echarás en falta los toques de clase que tanto gustan a muchos 'todoterreneros', como la tapicería de cuero y unos innovadores acabados en aluminio.

Con 'Drive by Wire'
La carrocería del nuevo X-Trail es una estructura monocasco montada sobre la plataforma del Almera, y desde Nissan anuncian una resistencia a la torsión más propia de un turismo que de un todo terreno. El objetivo ha sido hacer que se mueva con soltura por carreteras e incluso convertirlo en un vehículo de diario, aspecto en el que le pueden penalizar sus 4,51 metros de longitud. Pero ello, claro está, sin olvidar sus cualidades off road, donde cuenta con una buena carta de presentación: la tracción total controlada de forma electrónica 'Drive by Wire'.

A diferencia de un vehículo recreacional convencional, este sistema te permite circular sólo con tracción a las ruedas delanteras, aunque también puedes pasar al modo 'Auto' para repartir de forma automática el par entre los dos ejes. Además dispone de bloqueo del diferencial -modo 'Lock'-, con el que el par se entrega en una proporción 57/43 entre los dos ejes para superar las zonas más difíciles. Y si al final de la trialera se te olvida volver a la posición 'Auto', no pasa nada; el 'Drive by Wire' lo hace por ti de forma automática.

Por campo y carretera
Para combinar la utilización por campo y carretera cuenta con un sistema de suspensiones delanteras de tipo McPherson y traseras de brazos tirados superpuestos, pero además se ayuda de una lista de 'gadgets' que engloba ABS con sistema NBA, distribuidor electrónico de frenada, control electrónico de estabilidad, control de tracción y diferencial de deslizamiento limitado.

La primera versión que ruede por nuestras carreteras estará animada por un motor multiválvulas de 2.0 de gasolina. Sus prestaciones todavía son una incógnita, pero sí sabemos que estará realizado en aluminio, llevará distribución variable continua e irá acompañado de una caja de cambios manual de seis velocidades. Más adelante, en fechas próximas al verano, Nissan pondrá a la venta la variante turbodiesel, que contará con el motor 2.2 turbodiésel de 110 caballos fabricado en Cuatro Vientos y ya probado en los Almera. De variantes con cambio automático y manual-secuencial no han hablado en Nissan, pero no sería de extrañar que acabara adoptando el que ya monta el Primera.

bulletNOTICIAS RELACIONADAS

· NISSAN PATROL GR 3.0 DI 3P: ALMA DE DEPORTISTA
· NISSAN ALMERA TINO: UN DURO RIVAL
· NISSAN TERRANO II: EL TODO TERRENO DEL 2000

bulletNOTICIAS RELACIONADAS CON "NISSAN"

· NUEVO NISSAN QASHQAI
· NUEVO NISSAN QASHQAI
· INFINITI Q30 CONCEPT
· AL VOLANTE DEL NISSAN MICRA 1.2 DIG-S 98 CV
· NISSAN NOTE 2014
· INFINITI FX
· INFINITY Q50
· NISSAN 370Z NISMO
· NISSAN JUKE 1.5 DCI
· COCHE DEL AÑO EN EUROPA 2011: NISSAN LEAF
· NISSAN TOWNPOD: PARA EL OCIO Y EL NEGOCIO
· NISSAN X-TRAIL 2010: MEJORAS EN DISEÑO, CALIDAD Y EFICIENCIA
· NISSAN JUKE: EL CROSSOVER PEQUEÑO MÁS ORIGINAL Y DIVERTIDO
· NISSAN MURANO DIESEL: UN NUEVO MOTOR PARA EL SUV PREMIUM
· NISSAN NAVARA Y PATHFINDER: LLEGAN LOS MODELOS 2010
· NISSAN LEAF: EL ELÉCTRICO DE NISSAN
· NISSAN MURANO: AHORA DISPONIBLE CON MOTOR DIESEL
· NISSAN QASHQAI 2010: LIGEROS CAMBIOS Y MUCHAS MEJORAS
· NISSAN MICRA: YA ESTÁ AQUÍ LA CUARTA GENERACIÓN
· NISSAN JUKE: UN CROSSOVER PEQUEÑO Y DEPORTIVO
· NISSAN CUBE: MÁS QUE UN COCHE, UNA FORMA DE SENTIR
· NISSAN QASHQAI 2009: CROSSOVER DE EXCEPCIÓN
· NISSAN 370Z: UN DEPORTIVO DE ALTOS VUELOS
· NISSAN PIXO: LA CIUDAD ES SU HÁBITAT NATURAL
· NISSAN QASHQAI +2 2.0 TEKNA: UN QASHQAI MÁS GRANDE
· NISSAN EN GINEBRA 2009: MODELOS PARA TODOS LOS GUSTOS
· NISSAN GT-R SPECV: SALIDO DIRECTAMENTE DEL CIRCUITO
· NISSAN 370Z: LA SEGUNDA GENERACIÓN DE LOS 'Z'
· NISSAN QASHQAI+2: SIETE PLAZAS Y VA COMO UN TURISMO
· NISSAN MURANO 2008: CARÁCTER EUROPEIZADO
· NISSAN X-TRAIL FCV: FUNCIONA CON HIDRÓGENO
· NISSAN QASHQAI+2: PARA FAMILIAS NUMEROSAS
· NISSAN X-TRAIL ALL MODE 4x4-i: EL PODER DE LA TÉCNICA
· NISSAN TIIDA 'S-TUNE PROTO' Y X-TRAIL 'X-TREMER': TUNEADOS
· NISSAN NAVARA SPORT EDITION: UN PICK UP PREMIUM
· NISSAN MICRA MANDARINA DUCK: AÚN MÁS ATRACTIVO
· NISSAN QASHQAI 2.0 dCi: TODOCAMINO Y TODO-USO
· NISSAN TIIDA: ELEGANCIA Y FUNCIONALIDAD EN TAMAÑO COMPACTO
· NISSAN GT-R: EMOCIÓN AL LÍMITE
· NISSAN PIVO 2: ¡SE ACABARON LAS MANIOBRAS!
· NISSAN TIIDA: EL SUCESOR DEL ALMERA
· NISSAN 350 Z: AHORA MÁS POTENTE TODAVÍA
· NISSAN QASHQAI: UN TURISMO CON CARROCERÍA 4X4
· NISSAN NOTE 1.6i TEKNA: OPTIMIZACIÓN DEL ESPACIO
· NUEVO NISSAN NOTE: PORQUE NO HAY MAYOR AVENTURA QUE TENER HIJOS
· GAMA NISSAN 4x4: LA MÁS AMPLIA DEL MERCADO
· NISSAN NOTE: UN FAMILIAR DIFERENTE
· NISSAN URGE: UN TRES PLAZAS MUY DIVERTIDO
· NISSAN PATHFINDER 2.5 DCi SE: DEMOSTRACIÓN PÚBLICA DE PODER
· NISSAN MICRA: NUEVA GAMA
· NISSAN MICRA 2005: EL MÁS ORIGINAL REJUVENECE
· NISSAN MICRA C+C: AIRES DE LIBERTAD
· NISSAN 350Z '35TH ANNIVERSARY EDITION': CIENCIA FICCIÓN
· NISSAN 350Z ROADSTER: DIVERSIÓN AL AIRE LIBRE
· NISSAN: ABANICO DE NOVEDADES PARA EL SALÓN DE GINEBRA 2005
· NISSAN MURANO: REVOLUCIÓN 4X4
· NISSAN MICRA C+C: PEQUEÑO DESCAPOTABLE PARA 2005
· NISSAN X-TRAIL: MEJORADO Y CON MÁS POTENCIA DIESEL
· NISSAN 350Z: LA LEYENDA RESUCITA
· NISSAN DUNEHAWK: EL FUTURO SUV JAPONÉS
· NISSAN MICRA DCI: MÁS ECONÓMICO Y ECOLÓGICO
· NISSAN X-TRAIL 2.2 DI LUXURY: CORDERO CON PIEL DE LOBO
· NUEVO NISSAN ALMERA: CON NUEVOS AIRES
· NISSAN MICRA 2003: MÁS DIVERTIDO Y PRÁCTICO
· PROTOTIPOS NISSAN: PARA LA JUVENTUD FUTURA
· PROTOTIPOS NISSAN: CONCEPT FX45 Y GENERACIÓN QUEST
· NISSAN PRIMERA: EL CAMBIO DECISIVO
· NISSAN PRIMERA: RENOVACIÓN INTEGRAL
· NISSAN TERRANO II 2.7 125 CV SPORT PLUS: CORAZÓN SALVAJE
· NISSAN MÁXIMA QX 3.0: LUJO A LA JAPONESA
· NISSAN ALMERA 1.5: EL PRIMER ESCALÓN
· NISSAN PATHFINDER: UN TODO TERRENO CON GARRA
· NISSAN Z: UN DEPORTIVO DE VANGUARDIA
· NISSAN ALMERA 2.2 DI SPORT: ESPÍRITU DEPORTIVO
· NISSAN NAVARA SILVER: LO MÁS EN PICK UP