---

El cambio que ha sufrido el nuevo Honda Civic no es un mero restyling o la incorporación de tal o cual motor a un coche que ya se fabricaba. Por lo visto en París, Honda ha diseñado un coche totalmente nuevo, que tiene como objetivo más inmediato entrar con fuerza en el pujante mercado europeo.

La nueva gama Civic estará disponible en varias versiones: un Coupé de 2 puertas y los 3, 4 y 5 puertas, siendo esta última la primera que llegará al mercado español el próximo mes de abril y habiendo de esperar hasta finales del 2001, para ver en los concesionarios Honda el resto.

El Civic 5 puertas está imbuido de un espíritu sumamente práctico: es más corto, más alto y más ancho que su predecesor y el espacio interior es una de sus principales virtudes. Soluciones como el desplazamiento de la palanca de cambios hasta el tablero, permiten sentirse a sus ocupantes mucho más cómodos, ganando espacio para las piernas. En lo que al maletero se refiere, 380 litros de capacidad son una buena marca en este competido segmento.

Dos motores de gasolina
En el apartado propulsor, dos mecánicas se ofrecerán en un primer momento: 1,4 y 1,6 litros, ambas de gasolina. En ambos casos, un solo árbol de levas está presente en la culata y los rendimientos de potencia oscilan entre los 90 CV de 1.4 y los 110 CV del 1.6. Si hablamos de prestaciones, el pequeño 1.4 es capaz de lanzar al Civic de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos, alcanzando los 176 km/h de velocidad punta, según cifras oficiales, mientras que el 1.6 acelera en 10,1 segundos y llega hasta los 187 km/h.

Con ambos propulsores Honda se ha adelantado a su tiempo y ha conseguido superar las normativas europeas de emisiones de gases contaminantes que entraran en vigor en el año 2005. Para ello, la reducción en un 10% del consumo, respecto a su predecesor, ha sido un dato determinante, situándose entre 5,4 y 8,3 los consumos medios del 1.4 y entre 5,8 y 8,6 en el caso del más potente 1.6.

En lo que a las cajas de cambio se refiere, todos los modelos podrán montar transmisión manual y automática. En este apartado podríamos decir que los ingenieros de Honda no se han esmerado, ya que el Civic automático dispondrá únicamente de cuatro velocidades, un número francamente insuficiente de relaciones de cambio para un vehículo de esta categoría.

En lo que al precio de este vehículo se refiere, Honda aún no ha desvelado sus intenciones, de las que os tendremos puntualmente informados.