El nuevo descapotable no puede negar su estrecha relación con el resto de la Serie 3, que inició su andadura con la berlina de cuatro puertas en 1998. Algo más tarde, a principios de 1999 llegó el coupé de la serie, cuyo frontal es idéntico al del descapotable que nos ocupa. A partir de ahí, la línea es poco más que un Serie 3 coupé, con la notable y lógica diferencia que establece la ausencia de techo. Se ha procurado dar más altura a la línea de cintura de la carrocería, para ofrecer una mayor sensación de robustez, y la trasera es ahora más alta y musculosa, con la tercera luz de freno integrada en la tapa del maletero. De cualquier modo, incluso la elegante capota de lona le da un estilo muy personal. El Serie 3 Cabrio es auténticamente un coche único también en el interior. Los asientos delanteros, por ejemplo, son de nuevo diseño, e incluyen, por primera vez en este segmento, el cinturón de seguridad integrado en el respaldo, lo que asegura que siempre estén bien colocados. Otra característica del nuevo cabrio son los arcos antivuelco, que están incluidos en los reposacabezas traseros y son de activación automática. Existen airbags frontales y laterales que protegen a los ocupantes en caso de accidente. Si a esto añadimos el eficaz sistema ASC de control de tracción y el programa de estabilidad DSC, nos encontramos con que el Serie 3 Cabrio se halla una vez más a la cabeza de su segmento de descapotables de cuatro plazas por seguridad, estilo y calidad. En principio se ofrecerá con una única motorización, que se irá completando con nuevos propulsores a medida que vaya pasando el tiempo. Por ahora el nuevo Serie 3 Cabrio montará el motor de seis cilindros en línea, 2.5 litros de cilindrada y 170 CV de potencia, que con su probada elasticidad y suavidad se combina perfectamente con el elegante carácter del nuevo cabrio. El nuevo BMW Serie 3 Cabrio llegará al mercado español para el mes de abril del 2000.