18/09/2013

KIA NIRO CONCEPT

Presentado en el salón del automóvil de Frankfurt, el nuevo Kia Niro Concept adelanta un futuro modelo del fabricante koreano con el que podría competir en el segmento B, combinando una estética robusta y moderna con la capacidad de su motor 1.6 litros T-GDi con propulsión híbrida eléctrica.

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NOVEDAD/ David Ordás

El fabricante surcoreano Kia tenía preparada una sorpresa para la 65 edición del Salón Internacional de Frankfurt, un concept car de orientación urbana, con estética de crossover, y mecánica híbrida. Así es el Kia Niro Concept, que ha sido diseñado en Europa, en el Frankfurt design studio de KIA, y que por tamaño, proporciones y distancia al suelo, podría adelantar las líneas de un futuro todocamino pequeño, comparable a modelos como el Peugeot 2008, el Renault Captur o el Nissan Juke.


Concebido por Gregory Guillaume, el jefe de diseño de Kia para Europa, al menos en esta versión conceptual, el Niro Concept es un modelo de estética rompedora y dinámica, pensado para satisfacer los gustos y demandas del cliente europeo.


El Kia Niro Concept cuenta con un carácter divertido pero basado en una carrocería robusta y de aspecto resistente a la par que elegante, combinando materiales que contrastan entre sí, dentro de unas dimensiones muy compactas. Las puertas de tijera que llegan al techo, dificilmente las veremos en el modelo definitivo en caso de llegar a fabricarse, pero las llantas de imagen robusta, faros LED y luces antiniebla que siguen la estética de los últimos modelos presentados por la marca, y unas llamativas luces traseras con aspecto tridimensional, si podrían adoptarse por un futuro modelo de producción.


Pero más allá de la estética, el Niro Concept incorpora un innovador tren motriz que combina dos motores, uno de combustión interna y otro eléctrico. El motor de combustión interna que equipa al Niro es una variante del motor Gamma turboalimentado de 1.6 litros de Kia, capaz de desarrollar 160 CV de potencia. Este potente motor, asociado a una caja de cambios de siete velocidades con doble embrague, es el encargado de impulsar las ruedas delanteras, mientras que un sistema híbrido eléctrico, alimentado por la recuperación de energía en frenada, proporciona hasta 45 CV extra en las ruedas traseras.


Estamos ante un modelo conceptual que muestra la visión de los diseñadores e ingenieros de Kia sobre cómo debería ser un futuro competidor en el segmento B, pero que sea una visión no significa que sea una pura fantasía. Si el modelo obtiene la acogida esperada por la marca, este vehículo diseñado a la medida de los gustos europeos podría llevarse a producción en un espacio de tiempo corto, con lo que Kia pasaría a tener un serio contendiente para luchar en uno de los segmentos con más potencial de crecimiento en el mercado.

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