30/05/2013

NUEVO CLASE S 2013

Mercedes renueva su buque insignia, que presenta como el vehículo más avanzado del mundo, y será también líder en eficiencia en su categoría.

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NOVEDAD/ David Ordás

El nuevo Clase S, con la denominación de código de carrocería W222, sustituirá el próximo mes de Julio al Clase S W221, modelo que lleva en el mercado desde 2005. El buque insignia de Mercedes se renueva a todos los niveles, para convertirse de nuevo en el vehículo Premium más avanzado del mundo, incorporando los sistemas más innovadores para hacer el vehículo más confortable y seguro, sin dejar de lado la eficiencia, otro de los pilares de desarrollo de este modelo.


Gracias al desarrollo de lo que la marca de la estrella ha denominado «Efficient Technology», el Clase S ha reducido su consumo casi un 50% si tomamos como referencia la categoría de 150 KW de potencia, o lo que es lo mismo, 204 CV. En esa categoría se enmarcaría el nuevo S300 BlueTEC Hybrid, un modelo que combinará el conocido motor diésel de cuatro cilindros 2.2 de 204 CV con el eléctrico auxiliar de 20 CV, para conseguir entregar la 224 CV de potencia y 560 Nm, conformándose eso sí con 4,5 litros de combustible cada 100 kilómetros. Se trata de la primera vez que un vehículo con motorización Bluetec diésel, se combina con un sistema híbrido, y a tenor de las cifras de rendimiento presentadas, estamos ante una tecnología que podría situar a Mercedes un paso por delante de todos sus rivales directos.


El Clase S300 BlueTEC Hybrid, emplea varios sistemas que se suman a su configuración mecánica híbrida diésel, para conseguir esta perseguida eficiencia que le situará como referencia de la categoría. Comenzando con la aerodinámica, que para toda la nueva Clase S ha mejorado sustancialmente en comparación con el modelo al que se sustituye, con un CX de 0,24, pero que además, para el S300 BlueTEC Hybrid, gracias a contar con medidas adicionales de perfeccionamiento aerodinámico, alcanza un valor récord de 0,23. También la transmisión, que será automática de 7 velocidades de serie para toda la gama (7G-TRONIC PLUS), incorpora la nueva generación de convertidores de par, más eficientes y rápidos, y la función de parada y arranque ECO, que se encarga de desconectar el motor provisionalmente si el vehículo está detenido.


Además estamos ante el primer automóvil de fabricación en serie que no utiliza bombillas de incandescencia en ningún sistema de alumbrado, sino únicamente diodos LED, con el ahorro energético que esto supone. Así el nuevo Clase S contará, para toda la gama, con un total de 391 bombillas tipo LED, 56 en los grupos ópticos delanteros, 35 en los traseros y 300 para la iluminación el interior.


Pero no solo es ahorro lo que ofrece el nuevo Clase S, que dentro de sus medidas «Intelligent Drive» incorpora sistemas como el servofreno de emergencia BAS PLUS, que es capaz de detectar peatores y vehículos en cruces, gracias a una cámara estereoscópica. Se perfeccionan otros sistemas como el control de velocidad Distronic Plus, que cuenta ahora con la función Stop&Go Pilot que permite que el conductor no tenga que ocuparse de acelerar ni frenar en circulación lenta por debajo de 30 km/h, como ocurre por ejemplo en un atasco.


Las primeras unidades del nuevo Clase S llegaran a los concesionarios a mediados de Julio, con un precio de partida de 91.900 euros para la versión S 350 BlueTEC de 258 CV, que en un principio será la versión de acceso a la gama, hasta que unos meses más tarde llegue el esperado S300 BlueTEC Hybrid de 224 CV.

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