06/03/2013

INFINITY Q50

La nueva berlina Premium de Infinity ve la luz en el Salón de Ginebra, inaugurando la nueva serie Q en Europa.

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NOVEDAD/ David Ordás

Si bien ya se pudo ver el nuevo Infinity Q50 en Enero el pasado salón de Detroit, hemos tenido que esperar hasta el salón de Ginebra para conocer en detalle cómo será la versión europea de la nueva berlina del fabricante japonés. Una nueva berlina Premium de tamaño medio, con 479 cm de largo, 182 de ancho y 145,5 de alto, destinada a competir con modelos como el nuevo Serie 3 de BMW, el Audi A4 o el Mercedes Clase S.


Este nuevo modelo servirá también para que Infinity, la división de vehículos de lujo de Nissan, estrene mecánicas exclusivas para Europa, pero también denominación, introduciendo la letra Q como nueva nomenclatura con la que se identificará a sus berlinas, coupés y cabrios. Así la letra Q irá seguida de dos cifras con las que se identificará a cada modelo de Infiniti, dejando las siglas QX para los SUVs o crossovers.


El nuevo Infiniti Q50 será tracción trasera, y para la versión diésel de 170 CV se podrá optar por dos tipos de transmisiones, por un lado el cambio manual de 6 velocidades y por el otro el automático de 7. Para el modelo híbrido, el sucesor del Infiniti G Sedán, estará disponible para Europa tanto en versiones de propulsión trasera, como de tracción integral, contando en todo caso con una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.


Los motores serán distintos a los que montará en América, y así para el viejo continente estará disponible un diésel de 2,2 litros y 170 CV, y una novedosa mecánica híbrida con la que el Infinity Q50 alcanza los 364 CV. Esta cifra de potencia combinada tan alta se obtiene gracias a la suma de los 302 CV del motor térmico, un V6 de 3,5 litros, con los 62 CV del propulsor eléctrico. Estamos ante un modelo híbrido en el que se prima la deportividad, si bien también puede presumir de eficiencia, pues con un consumo de 6,2 litros y 145 gr/km de emisiones de CO2, es capaz de acelerar de 0-100 en 5,5 segundos y alanzar una velocidad punta (limitada) de 250 km/h.


Más económico y ahorrador será el diésel, un motor que nace del acuerdo de la marca Infiniti con Daimler AG, y que a buen seguro será la mecánica que más se venderá en Europa. A falta de las pruebas de homologación, el Infiniti Q50 diesel, con 170 CV y 400 Nm de par máximo, puede presumir de un consumo de 4,4 litros cada 100 km, con unas emisiones de solo 115 gr. Estos números tan buenos se consiguen sin tener que renunciar a unas prestaciones notables, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h.


Con su llegada a los concesionarios prevista para el Otoño, el Infinity Q50 tendrá que plantar cara a los modelos Premium más asentados del mercado Europeo, como el BMW Serie 3, el Audi A4 y el Mercedes Clase, y a otros más novedosos, como el nuevo Mercedes CLA, que también se presenta estos días en el Salón de Ginebra.

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