17/07/2012

NUEVO SEAT LEÓN 2013

El compacto del fabricante español alcanza con esta su tercera generación, que llegará a los concesionarios a finales de año compartiendo plataforma y tecnología con el nuevo Audi A3.

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NOVEDAD/ David Ordás

El primer Seat León se lanzó al mercado en el año 1999, y supuso un gran éxito comercial para fabricante español en el segmento C, con un automóvil que compartiendo plataforma con otros modelos del grupo Volkswagen, estaba disponible únicamente con carrocería de 5 puertas, destacando por su versatilidad y su deportividad. La segunda entrega del modelo compacto llegaría en 2005, y ahora le llega el turno a la tercera generación, de la que ya os podemos avanzar muchos detalles, y que llegará a los concesionarios a finales de este mismo año.


Una de las novedades más llamativas del nuevo Seat León es que su tamaño en longitud disminuye, siendo en la nueva versión de 4,26 metros, por lo que será 5 centímetros más pequeño que el modelo actualmente a la venta. Esto parece sin embargo que no afectará negativamente a la habitabilidad ni a la capacidad de carga del nuevo León, que contará con un maletero de 380 litros, 40 más que el modelo actual.


A primera vista llama la atención su parecido con el nuevo Seat Ibiza, y también algunos de los rasgos heredados de su primo, el Audi A3, con el que además compartirá plataforma. Gracias a ello el nuevo Seat León contará con muchas de las motorizaciones, soluciones técnicas y capacidades dinámicas del nuevo A3, lo que le situará a la vanguardia en cuanto a tecnología y eficiencia.


También será el primer Seat León que estará disponible en carrocería de 3 puertas, que será una de las grandes novedades de esta tercera generación, junto con la versión familiar, que aunará practicidad y dinamismo siguiendo los pasos del Audi A3 Sportback.


En cuanto a motorizaciones, en el momento de su lanzamiento estarán disponibles tres opciones mecánicas en diesel y un poco más adelante llegarán las dos primeras en gasolina. Las motorizaciones de gasóleo estarán basadas en el 1.6 TDI para las versiones más ahorradoras de 90 y 105 CV de potencia, y en el exitoso 2.0 TDI en versión de 150CV. Las mecánicas de gasolina serán inicialmente los propulsores de 105 y 122 CV, y más adelante llegarán el 1.2 TSI de 86 CV, y el deportivo 1.8 TSI de 180 CV. Ese no será el motor más potente de la gama, puesto que el nuevo Seat León tendrá una versión Diesel 2.0 TDI con 184 CV, que le convertirá en uno de los compactos diesel más deportivos del mercado.


Queda claro el protagonismo que desde Seat se va a dar a las mecánicas diesel, contando además con versiones de bajo consumo que bajo la denominación ecomotive incluirán medidas de ahorro de combustible como el sistema Star/Stop que detiene el motor durante las detenciones. Así el modelo más ecológico y ahorrador de la gama será el Seat León ecomotive Diesel 1.6 TDI de 105 CV, que se conformará con un consumo de 3,8 l/100 km, mientras que el más potente Seat León ecomotive Diesel 2.0 TDI de 150 caballos, homologará unos sorprendentes 4,0 l/100 km.

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