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NOVEDAD/ David Ordás

Peugeot ya tiene listo el 508 Hybrid4, con el que la tecnología híbrida Diesel Hybrid 4 llega a la gama 508 en su versión berlina, para conseguir homologar un consumo de solo 3,6 l/100 km para un automóvil con una potencia respetable y con la ventaja de contar con tracción total cuando circulamos por debajo de 120 km/h.

Técnicamente el nuevo Peugeot 508Hybrid4 cuenta con un motor diesel 2.0 HDI de 163 CV, que combinado con otro motor eléctrico de 27 kW, son capaces de entregar una potencia máxima conjunta de 200 CV. Como el motor de combustión interna entrega su potencia al eje delantero, y el motor eléctrico al trasero, estamos ante un coche que en la práctica, cuenta con un sistema de tracción total de lo más eficiente.

Este sistema, que se activa cuando las circunstancias lo requieran o cuando el conductor lo indique activando el modo 4WD, carece de ningún sistema de transmisión que una ambos ejes, dejando por tanto el reparto de tracción únicamente en manos de la electrónica. Eso sí, al igual que ocurriera con su hermano, el Peugeot 3008 HYbrid4, a partir de los 120 km/h, el motor eléctrico se desconecta y el 508 HYbrid4 se transforma en un modelo movido por gasóleo con tracción únicamente al eje delantero.

También contará con 4 modos de conducción seleccionables por el conductor, que van desde el modo de conducción 100% eléctrico, con el que se pueden recorrer unos 3 kilómetros por debajo de 70 km/h, el modo Auto, el modo Sport, que prioriza las prestaciones, y el modo 4WD (tracción total forzada).

Con unas emisiones de solo 95 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, el Peugeot 508 Hybrid4 estará exento del pago del impuesto de matriculación en nuestro país. Gracias a eso, el 508 Hybrid4 tendrá un precio bastante contenido, que superará en unos 3.000 o 4.000 Euros al modelo equivalente sin sistema híbrido, contando además con el plus de la tracción total y con una elevada autonomía que en condiciones de homologación debería de permitirnos recorrer 2.000 kilómetros con un único depósito de combustible.