21/06/2012

EL GRUPO FIAT APUESTA POR EL GLP

Cinco modelos de Fiat y uno de Alfa Romeo ofrecen la opción de motores bi-fuel, que pueden funcionar con gasolina o con GLP (Gas Licuado de Petróleo), una alternativa ecológica y económica con la que es posible conseguir un importante ahorro en la factura de combustible.

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ACTUALIDAD/ David Ordás

Hasta hace unos años, los únicos modelos que utilizaban gas como combustible eran algunos taxis y autobuses, que se beneficiaban de un combustible más económico, pero que no contaba por aquel entonces con muchos puntos de suministros, debido en parte a que hasta 2006 existía una reglamentación muy restrictiva aplicable a la construcción de Estaciones de Servicio de GLP. Hoy en día, con una amplia red de suministro de GLP que llegará a los 200 puntos de repostaje antes de final de año, y que está previsto que alcance los 400 en 2015, este combustible alternativo, mucho más barato que la gasolina, se presenta como una apuesta segura por el ahorro y el medio ambiente.



¿Qué es el GLP?


El GLP o Gas Licuado de petróleo, también llamado Autogas, es una mezcla de gas butano en un 50% y de propano en un 60%, que se almacena licuado a una presión moderada de entre 3 y 10 bar. En la actualidad el precio del combustible del GLP es aproximadamente un 50% con respecto al de la gasolina, beneficiándose de una exención de impuestos sobre hidrocarburos casi total.

Los vehículos que funcionan con GLP como combustible tienen dos sistemas de alimentación, uno para el funcionamiento con gasolina y otro para el funcionamiento con GLP. El motor siempre arranca quemando gasolina, como un motor convencional, y una vez alcanzados los 40 grados centígrados de temperatura en el motor, y superadas las 1.400 rpm, el vehículo cambia automáticamente a funcionamiento con GLP.



Ventajas del uso del GLP


En los automóviles modernos que son capaces de adaptar el programa de la centralita para ajustar todos los parámetros cuando se cambia de gasolina a Gas, el rendimiento del GLP es igual que el de la gasolina, no existiendo diferencia en cuanto a prestaciones. Estamos además ante un combustible sin plomo ni azufre, que disminuye las emisiones de gases contaminantes de una manera notable. Tomando como referencia el Fiat Punto 1.4 8V Easy 77 CV GLP, las emisiones de CO2 en gramos por kilómetro pasan de 133 gr funcionando con gasolina, a 114 gr funcionando con GLP, reduciendo además las emisiones de NOX y PM.


Además los vehículos que usan GLP como combustible, tienen un menor mantenimiento que sus hermanos de gasolina, puesto que la combustión del GLP no genera depósitos en la cámara de combustión, aumentando la vida de las bujías y manteniendo más tiempo limpio el aceite lubricante. Si a esto le añadimos el ahorro en combustible, que para un kilometraje anual de 20.000 kilómetros puede llegar a ser de 800¿ sobre su homólogo de gasolina, y de 300¿ sobre el diesel equivalente, puesto que aunque el consumo por litros es ligeramente superior el precio del Gas es muy inferior, la alternativa del GLP se vuelve realmente atractiva.



La apuesta de Fiat


Con 8 millones de vehículos funcionando con GLP en Europa, y unas expectativas de crecimiento importantes en España, Fiat refuerza su apuesta por este sistema, introduciendo en nuestro país cinco modelos del Grupo Fiat con motores bi-fuel. Estos modelos, que son el Fiat 500, el Fiat Panda Classic , el Fiat Punto, el Fiat Bravo y el Alfa Romeo Giulietta, estarán disponibles con motores bi-fuel que pueden funcionar con gasolina y GLP, o solo con gasolina si no contamos con carga en el depósito de Gas.


Con potencias que van desde los 69 CV del Fiat 500 y del Panda Classic, hasta los 120 CV del Alfa Romeo Giulietta, dotado del brioso motor 1.4 turbo, y pasando por los 77 CV del Punto y los 90 del Bravo 1.4 16v, la alternativa ecológica y económica al transporte diario que supone el GLP se presenta con una oferta de modelos y potencia destacable. Más aun teniendo en cuenta que aunque la diferencia de precio entre el vehículo con GLP y su equivalente en gasolina es de unos 1.500¿, existen ayudas por parte de las Comunidades Autónomas que pueden llegar hastas los 2.000¿, y bonificaciones en el impuesto de circulación que alcanzan hasta un 75% en el caso de Madrid, que hacen más atractiva aún la opción del GLP.

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