18/04/2012

CITROËN DS NÚMERO 9

Así es el prototipo futurista de mecánica híbrida enchufable de Citroën, que anticipa las líneas y conceptos de los futuros miembros de la exitosa familia DS

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NOVEDAD/ David Ordás

La gama DS, formada por 3 modelos, y que está cosechando un gran éxito de ventas en todo el mundo, crecerá hasta duplicar su oferta, añadiendo a la gama actual una berlina media, otra de tamaño grande y un todoterreno. Junto con el actual Citroën DS3, el automóvil que inauguraba la serie DS, el DS4, y el revolucionario DS5, el primero en contar con el novedoso sistema de propulsión híbrida diesel Hybrid4, completarán una gama que cubrirá las expectativas y necesidades de movilidad de la mayoría de conductores.


El concept que la marca del doble Chevrón acaba de presentarnos, bautizado como Citroën número 9, adelanta algunas líneas de diseño y soluciones tecnológicas que veremos en los futuros modelos de producción que completarán la gama DS. El modelo conceptual se presentará en sociedad durante el Salón del Automóvil de Pekín, ante un mercado, el asiático, donde la marca francesa espera un crecimiento importante los próximos años.


Con una longitud de 4,93 metros, por 1,94 metros de anchura y 1,27 metros de altura, el nuevo Citroën número 9 podría ser el anticipo de la berlina de tamaño grande de la futura gama DS. En un primer vistazo destacan sus líneas aerodinámicas, su calandra con tratamiento tridimensional, los prominentes estribos laterales, y la espectacular vista de su zaga presidida por un imponente alerón, que no le impide presumir de un coeficiente de resistencia aerodinámica de solo 0,61.


La imagen de este sofisticado concept se potencia aún más gracias a unas llamativas llantas de aleación de 21 pulgadas que montan neumáticos Michelin en medida 245/35 R21 y que garantizan, junto con la suspensión hidráulica de dureza variable, un agarre máximo en cualquier circunstancia. También los faros de LED, los estilizados espejos retrovisores y el techo flotante, contribuyen a la imagen "high tech" que proyecta este Citroën número 9.


Pero si algo hace realmente distinto a este concept, más allá de los conceptos de diseño, es su avanzado sistema de propulsión. La marca francesa mantiene su apuesta por el sistema híbrido, combinándolo tanto con mecánicas gasolina como diesel, con una solución mecánica bastante similar a la Hybrid 4 ya vista en el DS5, añadiendo la posibilidad de carga de baterías enchufando el coche cuando este no está en uso.


Con las baterías completamente cargadas, el Citroën número 9 puede recorrer hasta 50 km en modo 100% eléctrico, siendo en este caso propulsado únicamente por el motor eléctrico que mueve el tren trasero. El motor térmico que mueve el eje delantero, puede ser un gasolina 1.6 THP de 225 CV, con 275 Nm de par máximo, o un motor diesel todavía por determinar. En ambos casos el grupo propulsor se complementa con un motor eléctrico de 70 CV y 200 Nm de par máximo, situado en el eje trasero, y alimentado por una batería de iones de litio que se recarga en solo tres horas y media en una toma doméstica.


También gracias a estos 50 km que el Citroën número 9 puede recorrer en modo 100% eléctrico, es posible homologar unos consumos de record para la versión más potente, la que combina el motor 1.6 THP de gasolina con el propulsor eléctrico. Las cifras hablan por si solas, 1,7 litros de consumo medio cada 100 kilómetros, y unas emisiones de CO2 de solo 39 gramos por kilómetro recorrido, unos números que impresionan sobre todo para un coche de 295 CV de potencia conjunta capaz de acelerar de 0 a 100 en solo 5,4 segundos.

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