09/03/2012

FORD B-MAX

Ford entra en el segmento de los monovolúmenes pequeños con el B-MAX, disponible en Septiembre de 2012 a partir de 14.950 Euros.

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NOVEDAD/ David Ordás

El Ford B-MAX, una de las novedades que presenta Ford en el Salón de Ginebra, es con 4,06 metros de longitud, el monovolumen más pequeño de su gama, con el que la marca del óvalo pretende hacerse un hueco en el segmento de los monovolúmenes pequeños. Utiliza la misma plataforma que el Fiesta, pero consigue mucha más habitabilidad, gracias a una mayor altura y a una longitud casi 11 centímetros mayor.


Con un sistema de apertura de puertas denominado easy access, las puertas traseras de corredera se deslizan para dejar un acceso a las plazas traseras totalmente libre de obstáculos gracias a la ausencia de pilar B. Mediante la supresión de este pilar, solución que ya vimos hace años en el deportivo Mazda RX8, es mucho más fácil subirse y bajarse a los ocupantes de las plazas posteriores, y no supone una merma en la seguridad pasiva, puesto que la estructura de refuerzo se integra en las puertas traseras.


La economía de uso será uno de los argumentos de venta con los que contará el nuevo monovolumen, gracias sobre todo a la utilización de mecánicas de bajo consumo, como los motores de gasolina EcoBoost tricilíndricos de 100 y 120 CV, además de los diésel Duratorq 1.5 TDCi de 75 CV y 1.6 TDCi de 95 CV. La utilización de estas mecánicas y de sistemas de ahorro de combustible, como el sistema de parada y arranque automático Auto-Start-Stop, estrenado en el Ford Focus, le permiten homologar unas cifras de consumo sorprendentemente bajas. También contarán con otras medidas, denominadas por Ford ECONETIC Technologies, que contribuyen a una mayor eficiencia y un importante ahorro de combustible, entre las que se encuentran el indicador de marcha recomendada, la dirección asistida eléctrica, o el sistema Ford Eco Mode que indica al conductor el grado de eficiencia que está alcanzando con su conducción.


El consumo más bajo se homologa para la versión diesel 1.6 TDCi de 95 CV, con el que el Ford B-MAX homologa un consumo de 4,0 litros cada 100 kilómetros, curiosamente 0,1 litros menos que su hermano menos potente 1.5 TDCi de 75 CV. Con ese consumo homologado, el B-MAX de 95 CV supera en eficiencia a sus principales rivales, como el Renault Grand Modus, el Skoda Roomster, el Opel Meriva, o el Citröen C3 Picasso.


El Ford B-MAX que estos días se muestra en el Salón del Automóvil de Ginebra, llegará a los concesionarios en Septiembre de este mismo año, y estará disponible a partir de 14.950 Euros, precio que se corresponderá a la versión 1.0 EcoBoost de 100 CV y equipamiento Trend.

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