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NOVEDAD/ David Ordás

Con una apariencia realmente futurista, y con el nombre Hiriko como enseña, cualquiera podría pensar que estamos ante un nuevo concept eléctrico japonés, pero nada más lejos de la realidad. Hiriko no es una palabra de origen nipón, sino vasca, que significa coche urbano en Euskera. Este modelo que se ha presentado en Bruselas como un revolucionario concepto de movilidad urbana y como ejemplo de innovación para salir de la crisis, según las palabras del propio Durao Barroso, ha sido desarrollado por siete empresas españolas, que serán las encargadas de fabricarlo por módulos íntegramente en el País Vasco.

Estamos ante un vehículo biplaza de concepción 100% urbana, con una longitud inferior a los 2,5 metros, similar al de otros coches urbanos como el Smart. Pero el Hiriko, además de su propulsión eléctrica, cuenta con una peculiaridad que lo hace totalmente distinto a cualquier otro vehículo urbano actual, y es su capacidad de replegarse cuando se aparca, para ocupar solo 1,5 metros de espacio.

Gracias a esto, el Hiriko puede aparcar de manera lateral (en batería), precisando únicamente el ancho de una plaza de aparcamiento en línea, optimizando de una manera sorprendente el espacio necesario para el estacionamiento. Esta estructura especial que le permite replegarse, también tiene otras ventajas, como la de absorber hasta el 60% de la energía en caso de un coche frontal.

El Hiriko es una clara muestra de innovación, un vehículo 100% eléctrico que cuenta con soluciones prácticas para facilitar la movilidad urbana de un futuro cada vez más próximo, como sus cuatro ruedas motrices con dirección total, que le permiten girar sobre si mismo para facilitar la maniobra de aparcamiento.

Otra de sus peculiaridades es su acceso por el frontal, lo que facilita a sus ocupantes el subirse y bajarse del vehículo hacia la acera, cuando se aparca en batería. Este sistema es similar al que utilizaba el Isetta, el popular micro-coche fabricado entre 1953 y 1961, en unos años de postguerra en los que también se demandaba un transporte económico para cortas distancias.

Con una velocidad limitada a 50km/h, el pequeño Hiriko se homologará en nuestro país como cuadriciclo, con lo que no será necesario el carné de conducir para circular con él por nuestras ciudades. Tendrá una autonomía de 120 kilómetros, más que suficiente para los desplazamientos urbanos, y podrá ser cargado en los puntos de carga específicos en algo más de 15 minutos.

La homologación está prevista para este verano, lo que según el presidente de la compañía, Jesús Echave, permitiría comenzar la producción en serie del vehículo el próximo 2013. Orientados inicialmente hacia el uso entre las administraciones públicas, y al alquiler, pero de una forma similar al sistema actual de alquiler de bicicletas implantado en la mayor parte de Europa, el Iriko saldrá también a la venta por un precio aproximado de 12.400¿.