15/12/2011

BMW SERIE 6 GRAN COUPE

Construido sobre la base del BMW serie 6, este novedoso Coupé de cuatro puertas resulta tan exclusivo y deportivo, como funcional.

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NOVEDAD/ David Ordás

Los tiempos en los que había que decidir entre la practicidad de un sedán, o la deportividad y línea de un Coupé han pasado a la historia, o eso es lo que nos pretende demostrar BMW con el nuevo BMW Serie 6 Gran Coupé. En este auténtico Coupé de cuatro puertas, el primero en la historia de BMW, se pretende aunar las virtudes deportivas de la tercera generación de la serie 6, disponible hasta la fecha solo en carrocería Coupé y cabrio, con la practicidad de una gran berlina de más de 5 metros.


A primera vista, parece claro que en el apartado estético, han conseguido mantener la línea de Coupé característica de la serie 6, con un diseño elegante a la par que deportivo. En cuanto a dimensiones, el nuevo modelo resulta el más grande de las carrocerías que forman la serie 6, superando, con 5.007 milímetros, los 4.890 milímetros que mide el serie 6 Coupé de 3 puertas. Con una distancia entre ejes también superior, de 2.968 milímetros, el Serie 6 Gran Coupé es el único modelo de su segmento que cuenta con un tercer asiento posterior (4+1 asientos), con la capacidad por tanto de llevar a 5 adultos. Su capacidad de carga en el maletero es buena, con un volumen del maletero de 460 litros, que se amplia hasta los 1.265 litros si abatimos los respaldos de los asientos posteriores.


Sin duda BMW pretende, con el Serie 6 Gran Coupé, plantar cara a los que pasarán a ser sus rivales directos, el Mercedes CLS y el Audi A7 Sportback, llegando incluso al competir en deportividad con el Porsche Panamera. Para ello cuenta con un diseño realmente llamativo, que toma todo el ADN de la Serie 6, pero cuenta con una personalidad propia que lo hace realmente único.


Ya en un primer vistazo el Gran Coupé llama la atención por sus líneas deportivas y fluidas, que le otorgan una estampa lateral baja y característica. La parte frontal no esconde que se trata de un Serie 6, pero tiene elementos propios como las superficies galvanizadas entre las entrada de aire y los faros antiniebla. La zaga tiene mucho protagonismo, integrando los pilotos posteriores LED en forma de L, y acentuando el ancho de vías del coche, aportando solidez visual al conjunto.


El interior es acorde con la imagen que transmite el exterior, con el tablero de mandos orientado y pensado para el conductor, Control Display central con pantalla plana, y un diseño armonioso que transmite calidad se mire por donde se mire. En comparación con sus hermanos, el BMW Serie 6 Coupé y BMW Serie 6 Cabrio, los asientos del BMW Serie 6 Gran Coupé son ligeramente más altos, facilitando la entrada y salida del coche, mientras que el cockpit permanece casi sin cambios.


En el momento de su lanzamiento, el BMW Gran Coupé contará con 2 mecánicas disponibles, una en gasolina y otra en diesel. En gasolina, el 640i Gran Coupé, con tecnología TwinPower Turbo y 6 cilindros en línea, rendirá 320 CV, mientras que en diesel, el 640d Gran Coupé, con carga variable escalonada e inyección directa por conducto común, llega hasta los 313 CV. Más adelante llegará el poderoso 650i Gran Coupé, con 8 cilindros, dos unidades turbo, inyección directa y VALVETRONIC, para rendir 450 CV y acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.


Todos las mecánicas irán asociadas de serie a una caja de cambios automática de ocho marchas con selector de reglaje personalizado. Para mejorar la eficiencia, todos los propulsores contarán con soluciones BMW EfficientDynamics, incluyendo la función Auto Start/Stop y el modo ECO PRO. Gracias a ello, el BMW 640d Gran Coupé se conforma con 5,5 litros cada 100 kilómetros, con unas emisiones de CO2 de 146 gramos por kilómetro, mientras que el 640i gasta 7,7 litros cada 100 kilómetros y emite 179 g/km.

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