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NOVEDAD/ David Ordás

Hablar hace unos años de la presentación de un concept car deportivo con propulsión 100% eléctrica, era pensar en un modelo futurista, destinado a captar la atención de la prensa, pero con pocas o ninguna opción de salir al mercado en los próximos años. En la actualidad, con deportivos como el Tesla Roadster rodando ya por nuestras carreteras, y con varios modelos 100% eléctricos ya disponibles en los concesionarios de las marcas generalistas, un modelo como el que acaba de presentar Honda en el Salón del Automóvil de Tokio, puede ser, porque no, el anticipo de como será su próximo deportivo compacto.

Con unas dimensiones realmente contenidas con 3.57 metros de largo, 1.50 de ancho, una altura de 1.10 metros y una distancia entre ejes de 2.33 metros, el Honda  EV-STER es mucho más pequeño en todas las medidas que el desaparecido Honda S2000, que con 4,13 metros de largo casi parecería un coche de otro segmento al lado del nuevo concept deportivo.

Compararlo con el Honda S2000 parece obligado, en buena medida porque podemos estar ante el concept que de origen al sucesor del roadster deportivo que la marca japonesa fabricó desde 1999 hasta 2009. No es ni mucho menos descabellado pensar que en los próximos años la marca japonesa ponga en el mercado un roadster deportivo, para continuar la tradición de sus últimos deportivos ligeros, desde el Honda S500, hasta el S2000, pasando por los S600 y S800.

La ligereza, algo perseguido por Honda en todos los roadsters y deportivos que ha sacado al mercado a lo largo de su historia, resulta clave en el EV-STER, que con la utilización de materiales de última generación como la fibra de Carbono, se ha logrado reducir su peso al máximo. Esto redunda en una mayor eficiencia, un punto muy importante cuando estamos ante un deportivo eléctrico, no solo para favorecer las prestaciones, sino también para conseguir una autonomía mayor, que en el caso del concept presentado en Tokio, con una batería de 10kWh de iones de litio, es de aproximadamente 160 kilómetros.

Las prestaciones son las que se esperan de un verdadero roadster deportivo, sobre todo en cuanto a la aceleración, puesto que este modelo es capaz de alcanzar los 100 kilómetros por hora con salida desde parado en solo 5 segundos, más de un segundo más rápido que el S2000 que contaba con 240 CV. Estos valores de aceleración nos anticipan un comportamiento sobresaliente, teniendo en cuenta la gran capacidad de recuperación y la entrega de par de los propulsores eléctricos, que combinado con un chasis ligero y con la propulsión trasera con que cuenta el EV-STER, nos hacen pensar en un coche divertido de conducir. No resulta especialmente llamativa su velocidad punta, donde declara unos discretos 160 km/h, que responden seguramente a una limitación para mantener la autonomía a la altura de lo que se espera de un coche eléctrico del siglo XXI.

El Honda  EV-STER se podrá cargar en una toma de corriente convencional de 220v, en solo 3 horas, y aunque no se ha declarado la posibilidad ni el tiempo de carga en los puntos de carga rápidos, suponemos, en función del tiempo de carga a 220v, que podría cargarse en aproximadamente media hora.