05/09/2011

KIA RIO 2011

La cuarta generación del Kia Rio, disponible por primera vez en carrocería de 3 y 5 puertas, líder en ecología de su segmento con emisiones de CO2 que parten de 85 g/km.

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NOVEDAD/ David Ordás

El nuevo compacto del segmento B de Kia, sorprende con un diseño moderno que ya pudimos ver en el pasado Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, pero sobre todo por unos niveles de emisiones que ponen de manifiesto un marcado compromiso con la ecología y la eficiencia. Especialmente llamativos son los números de la versión con menos emisiones del nuevo Kia, el Rio EcoDynamics, que homologa 85 g/km, convirtiéndose así en el compacto del segmento B menos contaminante de cuantos se venden en Europa.


Con respecto a la anterior generación del Kia Rio, el nuevo modelo crece para convertirse en un coche más ancho, pero sobre todo más largo, al aumentar su distancia entre ejes 70 mm. Gracias a esto, el nuevo Kia Rio mejora en habitabilidad y en capacidad de carga, con un maletero que crece hasta los 288 litros con los asientos traseros en posición vertical, y que llega a los 920 litros con los asientos traseros abatidos. No todas las cotas y medidas del nuevo modelo aumentan, puesto que nos encontramos con una altura más reducida que la de su predecesor, de solo 1.455 milímetros, que enfatiza su nuevo estilo deportivo.


Será la primera vez que el Kia Rio se comercialice en Europa en versiones de tres y cinco puertas, si bien la versión de cinco puertas será la primera en salir a la venta en Europa, durante el tercer trimestre de 2011. Tendremos que esperar al primer trimestre de 2012 para ver en los concesionarios el nuevo modelo de tres puertas, con una orientación más juvenil y dinámica.


El cambio de imagen y la sensación de mayor calidad que transmite el exterior del nuevo Kia Rio, tiene continuidad en el interior, donde la marca Coreana ha buscado un habitáculo limpio y sofisticado, mediante la utilización de materiales de calidad propios de coches de gama más alta.


Elementos de confort hasta la fecha desconocidos en los modelos de Kia, como el sistema Virtual Sound, desarrollado por los especialistas en audio Arkamys y adaptado específicamente a este modelo, nos dan una idea del esfuerzo de la marca por aumentar la calidad de los accesorios disponibles para hacer del Rio un coche superior.


En el apartado mecánico, el nuevo Kia Rio contará inicialmente con una oferta de cuatro motores diesel y gasolina que entregan entre 75 y 109 CV de potencia Con todos ellos se ha buscado sobre todo la eficiencia, consiguiendo que toda la gama se sitúe con emisiones por debajo de 120 gramos de CO2 por kilómetro, con lo que no pagarán impuesto de matriculación en nuestro país.


En cuanto a los propulsores diesel, el motor 1.1 turbo diesel del Rio EcoDynamics, de tres cilindros, rinde 75 CV, y se conforma con un consumo de 3,2 litros por cada 100 km, aunque habrá otra versión disel más potente, con cilindrada 1.4 y 90 CV de potencia, y un consumo medio también muy ajustado de 4,1 litros cada 100 km. En gasolina, nos encontramos con dos propulsores de aluminio y doble distribución variable, el 1.2 de 85 CV y el más deportivo 1.4 Gamma, de 109 CV, con el que el Rio consigue sus mejores prestaciones, acelerando de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 183 km/h.

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