14/06/2011

RENAULT MEGANE RS TROPHY

Renault sorprende con una serie limitada de 500 unidades de su deportivo estrella, que bajo la denominación RS Trophy, se vuelve más agresivo, más potente, y como no, más exclusivo.

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NOVEDAD/ David Ordás

El Megane RS, con su motor 2.0 turbo de 250 cv y 340 Nm, combinado con un eficaz bastidor, es un deportivo que bajo la apariencia de un compacto vitaminado, sorprende con un rendimiento al alcance de muy pocos. Con la premisa de crear una versión más radical, donde las prestaciones y la eficacia primasen por encima de otros factores, y con un aspecto que denotase su vocación racing, nace el Renault Megane RS Trophy, un auténtico deportivo con ADN de competición.


Prestaciones y rendimiento


En Renault Sport, con su amplia experiencia en competición, no ha querido dejar sin revisar el que es sin duda el componente estrella del Megane RS: el motor. Por eso el RS Trophy, que monta el mismo propulsor 2.0 turbo de gasolina del Megane RS original, consigue un plus de potencia gracias al aumento de la presión de soplado del turbo hasta los 2,5 bares y al nuevo diseño de la admisión de aire.


Gracias a estos ajustes en el motor, la potencia entregada pasa a 265 cv, mientras que el par máximo se fija en 360 Nm, disponibles entre 3000 y 5000 revoluciones. Este aumento de potencia tiene su reflejo en las prestaciones, que si bien ya eran sorprendentes en el RS, en el RS Trophy lo son aún más. El nuevo modelo solo necesita 6 segundos para hacer el 0 a 100 km/h desde parado, mientras que la velocidad punta llega ahora a los 254 km/h, y todo esto, reduciendo las emisiones y el consumo de combustible, que pasa de 8,4 a 8,2 litros a los 100; realmente sorprendente.


Pero no toda la magia se esconde bajo el capó. El nuevo Megane RS Trophy cuenta con el ajuste de chasis deportivo opcional Chasis Cup, que para el Trophy incluye una suspensión más dura, frenos Brembo, autoblocante mecánico y unos neumáticos específicos que aumentan la adherencia en ángulos cerrados: los Brigestone Potenza RE050A.


Aspecto Racing


La exclusividad del RS Trophy, del que solo se fabricarán 500 unidades, se palpa por fuera y por dentro. En el interior se respira ambiente racing, con baquets Recaro en cuero, pedales en aluminio, inserciones cromadas, y la clásica raya en la mitad superior del volante, que te hace pensar por un momento que estas sentado en un auténtico coche de carreras. La tecnología sale a escena con el monitor RS, que informa de los parámetros del motor en tiempo real y que con sus funciones de telemetría, puede llevar el control de los tiempos que realicemos en un circuito.


El techo pintado en negro, como las llantas de 19 pulgadas STEEV, con borde rojo a juego con las pinzas de freno, el alerón trasero específico de esta versión y las luces diurnas de led, acaban de dar el toque de exclusividad a un modelo, del que se aceptarán pedidos a partir del 20 de Junio, y que tendrá un precio de 35.500 euros.

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