27/05/2011

CITROËN DS4, MÁS QUE UN COMPACTO

La gama DS añade lujo y exclusividad a todos sus modelos. Es el caso del DS4, más ancho y sobre todo más alto que el C4 del que deriva.

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NOVEDAD/ David Ordás

En el segundo modelo que la marca francesa Citroën lanza de su lujosa gama DS, después de que el primero en inaugurar la línea DS fuera el urbano DS3. En este caso el DS4 lleva el concepto de lujo y exclusividad de la nueva clase al segmento compacto, gracias a un modelo que comparte poco más que plataforma y mecánica, con el C4 del que deriva.


Carrocería

Respecto al C4, el nuevo compacto es más alto, más ancho y con un aspecto totalmente diferente. Con una carrocería más musculosa, marcada por unos pasos de rueda muy abultados, y una estética a medio camino entre un pequeño SUV y un deportivo Coupé, el nuevo Citroën DS4 no pasa desapercibido.


La suspensión más alta, aleja la carrocería del suelo a una distancia similar a la de los pequeños SUV urbanos, lo que favorece el acceso al interior y reduce la posibilidad de rozar la parte inferior del coche en caminos irregulares, bordillos o pendientes pronunciadas. Esta mayor altura de la carrocería no ha penalizado las reacciones del compacto, gracias a la utilización de amortiguadores y muelles más duros, que finalmente consiguen que el comportamiento sea más deportivo y tenga menos balanceos que el propio C4.


El DS4 es un modelo de 5 puertas, si bien la línea de Coupé se refuerza gracias al diseño de las puertas traseras, que les hace integrarse casi por completo en la carrocería. A esto contribuye también el tirador de las puertas traseras, oculto a la vista y situado a la altura de la ventanilla, una solución ya empleada por el Seat León y el Alfa Romeo Giulietta.


Acabados y motorizaciones

En el interior, aunque el diseño del salpicadero no presenta cambios sobre el del C4, un parabrisas de grandes dimensiones, como el del C4 Picasso, algunos detalles decorativos, y sobre todo, las diversas opciones de acabados, marcan la diferencia con el modelo del que deriva.


El acabado Design incluye llantas de 16 pulgadas, aire acondicionado, limitador de velocidad, luces diurnas de leds y sistema de manos libres. Si queremos añadir a lo anterior asientos con función masaje y parcialmente tapizados en piel, que contribuyen a una mayor sensación de calidad, climatizador, sensores de lluvia y luz, y llantas de 17 pulgadas, deberemos optar por el acabado Style. El acabado Sport, completa la gama, con asientos totalmente tapizados en cuero, llantas de 18 pulgadas y sistema de vigilancia de ángulo muerto.


Las motorizaciones disponibles en diesel, van desde el 1.6 Hdi de 90 cv, hasta el 2.0 Hdi de 163 cv, pasando por el Hdi de 112 cv, quizás el más equilibrado y con mejor relación precio-consumo-prestaciones de los 3.


En gasolina, todas las mecánica se basan en el motor de 1,6 litros, del que se montan 3 versiones, un atmosférico de 120 cv, un turbo de 156 cv, y por último, el mismo motor turbo de 200 cv utilizado por el DS3 Racing, que transforma al DS4 en todo un deportivo, capaz de alcanzar los 235 km/h y acelerar de 0 a 100 en 7,9 segundos.


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