08/04/2011

FORD FOCUS: TECNOLOGÍA PARA TODOS

La nueva generación del compacto de Ford llega con un arsenal de tecnología para hacer más segura y eficiente su conducción.

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NOVEDAD/ David Ordás

Ya está a la venta el nuevo Ford Focus, un modelo totalmente renovado que estrena la novedosa plataforma C de Ford, y que pone sobre la mesa tecnologías de vanguardia al servicio de la seguridad y la eficiencia. Lo que más llama la atención no obstante, es un diseño moderno y muy acertado, basado en las directrices Kinetic Design de Ford, que establecen que las características dinámicas de conducción de cada coche tienen que tener su reflejo en los elementos de diseño internos y externos.


Diseño actual


Desde que Ford desvelara su aspecto definitivo en el salón de Detroit, hasta su arranque comercial, ha pasado más de un año, pero la espera ha merecido la pena. Se mantiene totalmente el diseño mostrado al público en el salón, con un diseño fluido que realza su silueta aerodinámica, de líneas marcadas, y donde el frontal, es especial los nuevos faros, dan al nuevo Ford Focus un aspecto deportivo y moderno.


Con tres tipos de carrocería disponibles, de 4 puertas, 5 puertas y Sportbreak (desaparece la carrocería de 3 puertas), el compacto de Ford deja clara su polivalencia, destacando en este aspecto la versión Sportbreak, con la que se transforma en un versátil familiar. En todas las carrocerías, el diseño mantiene unos rasgos muy diferenciadores, con un frontal atlético, el perfil bajo de la carrocería, y los originales faros traseros tipo LED.


Pero es quizás en el interior donde el Kinetic Design alcanza su máxima expresión, con una vistosa consola central y un puesto de conducción en el que parecen proyectarse las fluidas líneas del exterior, para poner a nuestro alcance todos los mandos e instrumentos. Los responsables de diseño aseguran que se inspiraron en la cabina de un avión para dar forma al interior, y lo cierto que con unos asientos más bajos que en la generación anterior, y un habitáculo que nos envuelve y pone a nuestro alcance tecnologías hasta hace poco reservadas para los coches de alta gama, la sensación de control del vehículo es total.


Tecnología y motores ahorradores


En España se venderán inicialmente los acabados Trend, que cuentan con aire acondicionado, radio-CD con toma USB y faros antiniebla, y Titanium, que añade sobre el anterior el climatizador bizona, luces de leds traseras, sistema de arranque sin llave, activación automática de luces y limpiaparabrisas y sensores de traseros de ayuda al aparcamiento.


La lista de extras con que puede contar es sorprendente, desde el Active City Stop para evitar los choques por alcance en ciudad, el detector de ángulo muerto, la cámara de reprovisión, hasta el sistema de aparcamiento automático en paralelo o el sistema de reconocimiento de señales. Este arsenal de tecnología que incorpora el Ford Focus es sorprendente para un coche de su segmento, aunque la mayoría de estos avances no formen parte del equipamiento de serie.


En el apartado mecánico, se introduce la nueva gama de motores EcoBoost en gasolina y Duratorq TDCi en diesel. Gracias a la aplicación de los últimos avances, y al empeño que los ingenieros de Ford han puesto en mejorar la eficiencia, todas las versiones consumen entre un 10 y un 20% menos en relación a los motores que montaba el anterior Focus.


Los propulsores de gasolina de cuatro cilindros son todos de cilindrada 1.600cc, disponibles tanto en alimentación atmosférica, con 105 y 125 cv, como los nuevos EcoBoost, los cuales han sido dotados de turbo, inyección directa y distribución variable, para entregar 150 y 180 cv de potencia.


En cuanto a los diesel se trata de los acreditados diesel Duratorq TDCi, disponibles en dos ciclindradas y tres versiones, por un lado el 1.6 TDCi, con versiones de 95 y 115 v de potencia, y por otro el 2.0 TDCi de 163 cv.

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