25/03/2011

PORSCHE 918 SPYDER: EL SÚPER HÍBRIDO

El revolucionario 918 Spyder ya está a la venta por 767.555 ¿, aunque las primeras unidades no se entregarán a sus compradores hasta Noviembre de 2013.

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NOVEDAD/ David Ordás

Los aficionados a los coches deportivos están de enhorabuena. Si hace unos años nos hubieran dicho que la necesidad de reducir los consumos y emisiones de todos los vehículos, y la progresiva electrificación del parque móvil, iba a traer consigo deportivos más rápidos, seguramente les habríamos mirado con la misma incredulidad que alguien al que hace 20 años le hubiéramos dicho que un turbo diesel podría llegar a entregar más potencia que un motor de gasolina de similar cilindrada, con la mitad de consumo.


Pero la tecnología muchas veces va por delante de la imaginación, y en Porsche saben mucho de eso. No en vano fue Ferdinand Porsche, quien junto con el empresario Jacob Lohner, presentó en 1901 el Semper Vivus Lohner-Porsche, el primero coche híbrido de la historia. Ahora, 110 años después, la compañía que lleva su nombre, saca al mercado el primer superdeportivo híbrido, basado en el Porsche 918 Spyder concept car, y con el que la marca quiere hacer historia de nuevo.


Esta obra maestra de la ingeniería, esta propulsada por un poderoso motor V8 de 4000 cc de gasolina que rinde 500 cv, y que recibe el apoyo de dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero, que en conjunto aportan otros 218 cv. Gracias a estos dos motores eléctricos se consigue además que el 928 Spyder sea un eficiente coche de tracción total, con control del par aplicado sobre cada eje, mientras que el motor de combustión interna transmite su potencia al eje trasero mediante una caja de cambios secuencial de doble embrague PDK.


Los dos motores eléctricos se alimentan de la energía almacenada en la batería de inones de litio, que además puede ser recargada en casa, con lo que nos encontramos ante un aunténtico híbrido enchufable. Con nuestra tensión habitual de 220 voltios en las instalaciones domésticas, en tres horas de carga, las baterías del 928 Spyder se recargarían por completo.


¿Merece la pena realmente todo este despliegue tecnológico? Los números hablan por si solos: si hablamos de consumo, nos encontramos con un sorprendente registro homologado de solo 3.0 litros cada 100 km siguiendo las normas de homologación de consumo de los vehículos híbridos, y si pasamos al terreno de la prestaciones, este modelo es capaz de parar el cronómetro en 3.2 segundos cuando acelera de 0 a 100 km/h. Con 320 km/h de velocidad punta, y según Porsche, 2 segundos más rápido en Nurburgring que el propio carrera GT, las aptitudes deportivas de este modelo quedan fuera de toda duda.


La producción de este modelo comenzará en 2013, concretamente el 18 de Septiembre. Los compradores ya pueden reservar su 918 Spyder, por el que tendrán que desembolsar 767.555 ¿, con la seguridad eso sí, que tendrán una auténtica pieza de historia en el garaje, con una fabricación limitada a 918 unidades.

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