23/03/2011

MERCEDES C63 AMG : LLEGA EL COUPÉ

A la gama C63 AMG, disponible en carrocería Belina y Estate, se le unirá el la esperada versión Coupé, con la que la marca de Stuttgart pretende plantar cara al poderoso BMW M3.

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NOVEDAD/ David Ordás

Después de años de reinado en solitario en la categoría Coupé, al BMW M3 le acaba de salir un duro competidor. El nuevo C63 AMG Coupé, que completará la gama C63 AMG y será presentado oficialmente en Septiembre de este mismo año, se presenta no solo como un rival muy a tener en cuenta del BMW M3, sino como el AMG más deportivo jamás fabricado.


El deportivo de Stuttgart monta el mismo motor V8 de 6,3 litros que sus hermanos de 4 y 5 puertas, que en el C63 AMG Coupe entrega una potencia máxima de 451 cv y un par máximo de 600 Nm. Suficientes para colmar las aspiraciones de los conductores más exigentes, y capaces de parar el cronómetro en 4,5 segundos cuando acelera de 0 a 100 km/h.


Pero para los más inconformistas, AMG ha preparado el paquete AMG Performance, con el que la potencia aumenta hasta los 481 cv. Sobre el papel solo son 30 cv más, que representan un 6,5% más de potencia, pero la realidad es que esa potencia extra consigue mejorar en 2 décimas el registro de aceleración de 0 a 100, dejándolo en 4,3 segundos. No solo eso, sino que el paquete incorpora unos más poderosos frenos cerámicos que son mordidos por unas llamativas pinzas de freno pintadas de rojo, y un pequeño alerón de carbono específico de esta versión.


Si había algo discutido en las anteriores generaciones de la clase C AMG, era sin duda el cambio. Las cajas de transmisiones de convertidor de par, a pesar de que tenían un funcionamiento correcto, se habían quedado muy por detrás respecto a la competencia, sobre todo por su velocidad. En AMG han tomado buena nota de ello, y ahora los C63 AMG montan la nueva caja de cambios AMG Speedshift MCT de 7 velocidades con embrague multidisco. Se trata de una caja muy rápida, que según Mercedes solo tarda 100 milisegundos en hacer los cambios de marcha, y además es más compacta y ligera.


Las cotas máximas de deportividad, se alcanzan con el paquete Performance Studio, que añade sobre el paquete Performance acabados exteriores en fibra de carbono y diferencial trasero autoblocante. Con el diferencial de deslizamiento limitado, imprescindible para transmitir de manera eficaz la potencia al suelo, y la nueva caja de cambios Speedshift MCT de 7 velocidades, se dota al C63 de las mismas y poderosas armas de las que hacen gala los deportivos de la competencia. Suponemos que en BMW Motorsport GMBH habrán tomado buena nota, porque el Mercedes C AMG definitivo esta ya en el horno.

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