08/03/2011

CITRÖEN METROPOLIS: ALARDE TECNOLÓGICO EN GINEBRA

La berlina conceptual que Citröen ha presentado en Ginebra, es un híbrido de altas prestaciones, con 460 cv de potencia máxima y un par motor de 430 Nm, tracción a las cuatro ruedas y suspensión hidractiva.

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NOVEDAD/ David Ordás

Los 5,3 metros que mide el Citröen Metrópolis, y su espectacular silueta de GT, son toda una declaración de intenciones sobre las armas con las que Citröen quiere hacerse un hueco en el segmento de berlinas premiun, y plantar cara a los fabricantes alemanes en esta nueva batalla por la exclusividad y por la ecología.


Corazón Híbrido

Si algo queda claro en esta 81 Edición del Salón de Ginebra, es que en los próximos años el mercado se inundará de modelos híbridos, algunos de ellos enchufables, para ir dando paso paulatinamente a los coches eléctricos. Esto va a representar una auténtica revolución para la industria automotriz, en la que los fabricantes que apostaron ya hace años por la tecnología híbrida parten con cierta ventaja, y en la que otras marcas tienen una oportunidad de oro para sorprender con sus iniciativas.


En este ámbito, se acaba de anunciar la alianza entre el fabricante germano BMW, y los franceses Peugeot y Citröen, para formar BMW Peugeot Citroen Electrification, la división que se encargará del desarrollo de motores híbridos, baterías, cargadores y los diferentes sistemas electrónicos que deberán llevar los vehículos de nueva generación, como el Citröen Metrópolis.


El modelo expuesto en Ginebra, cuenta con un motor eléctrico de 55cv en continuo, que le permite circular a baja velocidad en modo totalmente eléctrico, mientras que en carretera se le suma su motor de gasolina de 275 cv y 375 Nm de par. Combinando ambos propulsores, la potencia resultante es de 330cv, pero la potencia máxima es aún mayor. Durante las fases de aceleración el motor eléctrico puede entregar 95 cv en modo de máxima potencia, mientras que el motor de combustión cuenta también con la función overboost, para juntos alcanzar una potencia máxima de 460 CV y 430 Nm de par.


Con esta fabulosa entrega de potencia, la berlina francesa se asegura unas prestaciones al nivel de los coches Premium líderes en el segmento, a la par que un nivel de emisiones y consumo realmente contenidos. Gracias a la cadena de tracción híbrida plug-in, que permite con la combinación de ambos motores, moverse en modo solo eléctrico, solo térmico o combinado, permite dividir por más de cinco las emisiones de CO2, logrando unas emisiones de solo 70 g/km, y un sorprendente consumo de 2,6 l/100 km.


El novedoso concept car de Citröen, ha sido totalmente concebido por el equipo de diseño internacional de Citröen, instalado en Shanghai desde 2008, y podría ver la luz próximamente, aunque no sabemos con certeza si llegará al mercado europeo, pues en principio este modelo ha sido concebido para responder a las expectativas del mercado chino.

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