16/12/2010

BMW SERIE 1 M COUPÉ: UN AUTÉNTICO M EN FORMATO COMPACTO

La familia M de BMW ya tiene un nuevo miembro: el BMW Serie 1 M Coupé. Este deportivo compacto supone el tope de gama de la Serie 1 y monta un seis cilindros de 3 litros y 340 CV con doble turbo. Llegará a mediados de 2011. Te lo contamos.

Subir fuenteBajar fuente

NOVEDAD/ Javier Álvarez

Aunque sabíamos que BMW llevaba tiempo desarrollando el Serie 1 más picante, no ha sido hasta ahora cuando la marca germana ha presentado oficialmente al nuevo miembro de la familia M, el BMW Serie 1 M Coupé, que recibe este nombre y no M1 por respeto al histórico deportivo de igual nombre de finales de la década de los setenta.

Estéticamente, no hace falta perder mucho tiempo observándolo para darse cuenta de que este Serie 1 no es un modelo cualquiera. Es más ancho que cualquiera de sus hermanos de la Serie, ganándole 55 milímetros al 135i. Por delante destaca el faldón con grandes entradas de aire y los grupos ópticos bi-xenón con un listón luminoso en tecnología LED. La silueta viene definida por la marcada línea de cintura, los abombados pasos de rueda (más exagerados en el eje trasero), las llantas de 19 pulgadas con radios en Y, las branquias de las aletas delanteras y los retrovisores, que comparten su forma con los del modelo superior, el BMW M3. Por detrás, el faldón cuenta con aberturas en los laterales que siguen el patrón de las entradas delanteras y las dos salidas de escape dobles y cromadas aportan agresividad. El BMW Serie 1 M Coupé (sólo disponible con dicha carrocería) se ofrecerá en tres colores: Alpinweiss (blanco), Saphirschwarz metalizado (negro) y Valencia Orange metalizado (el de las imágenes).

El desarrollo del nuevo modelo de la gama M no deja duda: tiene una clara orientación hacia la competición. Este pequeño comparte muchos componentes con el BMW M3, aunque convenientemente adaptados a un modelo más compacto. Motor, chasis y carrocería se han puesto a punto en Nürburgring Nordschleife, el mítico infierno verde, donde el Serie 1 M ha marcado un tiempo de 8 minutos y 12 segundos, sólo 7 segundos más lento que el actual M3. Todo un logro.

Motor y prestaciones

Bajo el capó del Serie 1 M Coupé encontramos un seis cilindros en línea de 3 litros. Gracias a la tecnología Twin Turbo, dos turbocompresores suministran aire comprimido al motor (cada uno de ellos nutre a tres cilindros) para conseguir una cifra de potencia de 340 CV y un par máximo de 450 Nm entre las 1.500 y las 4.500 vueltas. Como no podía ser de otra forma, la potencia se transmite a las ruedas del eje trasero. El 3 litros se combina de serie con una transmisión manual de seis velocidades con palanca de cambios M, de recorridos más cortos. Los frenos de alto rendimiento, el diferencial trasero con bloqueo variable o el control de estabilidad avanzado con modo 'permisivo' (el modo M Dynamic Mode permite un mayor deslizamiento de las ruedas) completan la oferta. Con un peso de algo menos de 1.600 Kg, la relación peso/potencia es de 4,4 kg por CV.

Las prestaciones del último M están casi al mismo nivel que la de modelos similares como el Audi RS3. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y la velocidad máxima (autolimitada) asciende a 250 km/h. A pesar de sus prestaciones, y gracias al conjunto de medidas BMW Efficient Dynamics (recuperación de energía de frenado, por ejemplo) consigue un consumo de 9,6 litros a los cien kilómetros y emite 224 g/km de CO2.

Interior M y equipamiento

En el interior del Serie 1 M Coupé (de cuatro plazas) se respira exclusividad y carácter M: tablero de instrumentos específico, colores y materiales cuidados, asientos deportivos, costuras en contraste con la tapicería, logotipo M bordado en los reposacabezas, volante M multifunción forrado en cuero, diversos listones embellecedores...

El equipamiento de serie es muy completo. El sistema de audio BMW Radio Business con CD/MP3 y seis altavoces, el climatizador, los asientos deportivos o el regulador automático de velocidad, forman parte del equipo de fábrica. De forma opcional puede adquirirse el navegador Professional con disco duro y mando iDrive, sistema de sonido Harman Kardon Surround, sensor de lluvia y espejos interiores y exteriores antideslumbramiento, por ejemplo.

El nuevo BMW Serie 1 M Coupé llegará al mercado a mediados de 2011 y todavía no conocemos su precio.

bulletNOTICIAS RELACIONADAS CON "BMW SERIES 1"

· BMW CONCEPT ACTIVE TOURER OUTDOOR
· AC SCHNITZER 1M COUPE
· NUEVO BMW SERIE 1
· LLEGA EL BMW 1M
· 38º TORNEO INTERNACIONAL DE POLO: BMW, PATROCINADOR OFICIAL
· BMW 130i 5P: SENCILLEZ DEVASTADORA
· BMW SERIE 1 COUPÉ: UN PEQUEÑO DE INFARTO
· BMW SERIE 1 2007: AHORA SÍ, TAMBIÉN CON TRES PUERTAS
· BMW 118 D: ¿UN BMW COMPACTO?
· BMW SERIE 1: REVOLUCIÓN EN FORMATO COMPACTO

bulletNOTICIAS RELACIONADAS CON "BMW"

· AL VOLANTE DEL BMW SERIE 3 GT 320 d
· BMW SERIE 4 COUPE
· NUEVO BMW X5
· NUEVO BMW SERIE 5
· BMW SERIE 4 CONCEPT
· BMW ZAGATO
· NUEVO BMW SERIE 3 TOURING
· NUEVO BMW X1
· BMW I8 CONCEPT SPYDER
· BMW M550D XDRIVE
· BMW SERIE 6 GRAN COUPE
· BMW Serie 3
· BMW M5
· BMW I8 E I3 CONCEPT
· NUEVO BMW M5
· BMW SERIE 6 COUPÉ: VUELVE EL MITO
· BMW SERIE 6 CABRIO 2011: EN PRIMAVERA
· BMW X3 2010: RECUPERANDO SU ESPACIO
· BMW 520d Y BMW 550i GT: TAN PARECIDOS Y TAN DIFERENTES
· BMW CONCEPT SERIE 6 COUPÉ: MUSCULOSO, ELEGANTE Y DEPORTIVO
· BMW GAMA: NOVEDADES OTOÑO 2010
· BMW X3 2010: A LA VENTA EN NOVIEMBRE
· BMW X1 xDRIVE 28i: PEQUEÑO GRAN TODOCAMINO DE LUJO
· BMW X5 2010: MÁS EFICIENTE, LUJOSO Y DEPORTIVO
· BMW SERIE 5 TOURING 2010: ELEGANCIA EN TAMAÑO FAMILIAR
· BMW M3 COUPÉ: TODO CARÁCTER
· BMW SERIE 3: NUEVOS MODELOS 2010
· BMW ACTIVE HYBRID X6: UN AUTÉNTICO HÍBRIDO
· BMW Z4 SDRIVE35IS: MÁXIMAS PRESTACIONES
· BMW CONCEPT ACTIVE E: OTRO ELÉCTRICO
· BMW M3 GTS: TAMBIÉN PARA CARRETERA
· BMW SERIE 5 BERLINA 2010: LLEGA LA SEXTA GENERACIÓN
· BMW X1: EL PLACER DE CONDUCIR UN VEHÍCULO COMPACTO
· BMW 320d EFFICIENTDYNAMICS EDITION: LO MÁS ECOLÓGICO DE BMW
· BMW ACTIVEHYBRID 7: UN HÍBRIDO DE LUJO
· BMW ACTIVE HYBRID X6: PRESTACIONES Y BAJOS CONSUMOS
· BMW 135i CABRIO Y 120d COUPÉ: CUESTIÓN DE PRIORIDADES
· 75 AÑOS DE DESCAPOTABLES BIPLAZA DE BMW: LOS MÁS CODICIADOS
· BMW SERIE 5 GRAN TURISMO: NIVEL SUPERIOR
· BMW X6 M: LA VERSIÓN MÁS EXCLUSIVA Y DEPORTIVA
· BMW X5 M: UN SUV CON PRESTACIONES DE CARRERAS
· BMW EN GINEBRA 2009: PLANTEAMIENTOS DE FUTURO
· BMW CONCEPT 5 SERIES GRAN TURISMO: UN VEHÍCULO DIFERENTE
· BMW Z4 2009: AHORA CON TECHO DURO
· BMW GAMA EfficientDynamics: MENOS CONSUMO, ALTAS PRESTACIONES
· BMW SERIE 3: UN RETOQUE POR AQUÍ... Y OTRO POR ALLÁ
· BMW X3 2008: MÁS EQUIPADO Y MODERNO
· BMW SERIE 7 2008: ELEGANCIA Y LUJO EN ESTADO PURO
· BMW 630i CABRIO: OBJETO DE DESEO
· BMW M3 CABRIO: SÚPER DEPORTIVO Y, ADEMÁS, DESCAPOTABLE
· BMW X6: COUPÉ, DEPORTIVO Y PARA TODOS LOS CAMINOS
· BMW 335i COUPÉ: LO TIENE TODO
· BMW SERIE 1 tii CONCEPT: DEPORTIVIDAD EXTREMA
· BMW M3 BERLINA: IGUAL DE 'SALVAJE' PERO ALGO MAQUILLADO
· BMW SERIE 1 CABRIO: PEQUEÑO, BONITO Y... ¡DESCAPOTABLE!
· BMW SERIE 6 COUPÉ Y CABRIO 2007: UN LAVADITO DE CARA
· BMW CONCEPT CS: OTRA DIMENSIÓN
· BMW M3 2007: PATA NEGRA
· BMW M3 CONCEPT CAR: LA BASE DEL FUTURO M3
· BMW M5 TOURING: UN PURA SANGRE MUY FAMILIAR
· BMW X5: TECNOLÓGICAMENTE RENOVADO
· BMW X3 2006: AGILIDAD EN TODOS LOS CAMINOS
· BMW M6 CABRIO: ¡LUJO AL AIRE LIBRE!
· BMW SERIE 3 COUPÉ: ADN DEPORTIVO
· BMW Z4 ROADSTER Y Z4 M ROADSTER: POTENCIA INIGUALABLE
· BMW Z4 COUPÉ Y M COUPÉ: NUEVOS BIPLAZAS DEPORTIVOS
· BMW Z4 COUPÉ CONCEPT: UN DEPORTIVO DEL FUTURO
· BMW 545i: SUAVIDAD CON MÁS DE 300 CV
· BMW SERIE 3 TOURING 2005: FAMILIAR DE INSPIRACIÓN DEPORTIVA
· BMW 320 D: EL DURO TRABAJO DEL SUSTITUTO
· BMW SERIE 7 2005: MÁS POTENTE Y DINÁMICO
· BMW GROUP ESPAÑA: CRECE EN 2004
· BMW Z4 2.0i: LA FAMILIA CRECE
· BMW M6: AGILIDAD DE DEPORTIVO Y CONFORT DE BERLINA
· BMW SERIE 3 2005: LA QUINTA ESENCIA
· BMW 320Cd CABRIO: DESCAPOTABLE Y DIESEL
· BMW X3 3.0i: UN PEQUEÑO LUJO TODO-USO
· BMW X3 2.0D: MÁS VARIEDAD, MENOS CONSUMO
· BMW M5: MÁXIMA POTENCIA, MÁXIMA ELEGANCIA
· BMW X5 4.8IS: 'DURO DE PELAR'
· BMW 530 D: UN LUJO EN CARRETERA
· BMW CONCEPT M5: ¡PURA DINAMITA!
· BMW SERIE 5 TOURING 2004: MUCHO MÁS QUE UN FAMILIAR
· BMW: GRANDES NOVEDADES Y BUENAS PERSPECTIVAS PARA 2004
· BMW 525d: MÁS DIESEL
· BMW X3: UN LUJO A TAMAÑO REDUCIDO
· LUCES DE FRENO: DE INTENSIDAD VARIABLE EN MODELOS BMW
· BMW SERIE 6 CABRIO: DIVERSIÓN A CIELO ABIERTO
· EL COCHE QUE TE AVISA DE LOS ATASCOS
· BMW X5: RENOVACIÓN INTELIGENTE
· BMW SERIE 6 COUPÉ: DEPORTIVO HASTA LA MÉDULA
· BMW X3: VERSATILIDAD CON FORMA DE TODO TERRENO
· BMW 740 D: COMO EN CASA
· BMW SERIE 5: LA NUEVA GENERACIÓN
· BMW SERIE 5: REDISEÑADO PARA TRIUNFAR
· BMW xACTIVITY: PRÁCTICO, VANGUARDISTA, DESCAPOTABLE
· BMW SERIE 3 COUPÉ Y CABRIO: MÁS DEPORTIVOS QUE NUNCA
· BMW 760i/Li: UN BUQUE CON MOTOR DE 12 CILINDROS
· BMW ENTREGA A RONALDO UN 745i INDIVIDUAL
· BMW SERIE 7 DIESEL: A LA VANGUARDIA TECNOLÓGICA
· BMW REVISARÁ VARIAS UNIDADES DEL X5 Y EL MINI
· BMW Z4: PLACER DE CONDUCIR
· BMW Z3 3.0: SI VAS A CATALATAYUD...
· BMW CS1: EL FUTURO YA ESTÁ AQUÍ
· BMW 745i: BUSINESS CLASS
· BMW X5 3.0D: EL SEÑOR DE LOS CAMINOS
· NUEVO BMW SERIE 7: LUJOSO, SEGURO, POTENTE
· BMW 316 TI COMPACT: LA FORMA MÁS BARATA DE TENER UN BMW
· BMW SERIE 7: LUJO AVANZADO
· BMW SERIE 3: UN CLÁSICO QUE SE MODERNIZA
· NUEVO MINI: SE REVISARÁN 500 UNIDADES DEFECTUOSAS
· TOMA DE CONTACTO BMW COMPACT: TU PRIMER BMW
· BMW 318 Ci: EL ACCESO A LA SERIE 3
· PRUEBA BMW 525I: EXCLUSIVO
· BMW M3: FILARMÓNICA DE BAVIERA
· BMW X COUPÉ: UN PROTOTIPO DE ENSUEÑO
· BMW 330 XD: ¡UNA GOZADA!
· BMW 320 D: LA REFERENCIA
· EL BMW SERIE 3 CAMBIARÁ DE LOOK
· BMW X5 4.4: LA ÚLTIMA MISIÓN DE JAMES BOND
· BMW Z8: MI NOMBRE ES OCHO, ZETA-OCHO
· MINI COOPER: ELIXIR ANTIDEPRESIÓN
· BMW 330: ES LA GUERRA
· BMW Z3 2.8 COUPÉ: EL PLACER DE PILOTAR
· BMW M5: ESTO ES UN COCHE

Galería
Enlázanos
Agréganos a Delicious Agréganos a Meneame Agréganos a Yahoo Agréganos a Google Agréganos a Fresqui Agréganos a Digg
Comunidad supermotor
foro motor
boletin
Facebook
twitter
Blog