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NOVEDAD/ Javier Álvarez

El segmento de los compactos es probablemente uno de los más competitivos. Por tanto, las evoluciones y actualizaciones de los diferentes modelos se suceden con relativa asiduidad. La propuesta de Mazda en este segmento, el Mazda3 de segunda generación que llegó en 2009, recibe una pequeña actualización centrada en su motorización 1.6 Diesel para atenerse así a la normativa Euro5 de emisiones. El 1.6 CRTD llegará a los concesionarios en Abril de 2011 y todavía no se conocen los precios.

Mazda3 1.6 CRTD

El compacto de Mazda recibe un nuevo motor Diesel de 1.6 litros denominado CRTD, con turbocompresor de geometría variable, inyección directa por raíl común o Common Rail y filtro de partículas Diesel (DPF). De serie, se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades.

En comparación con el anterior 1.6 gana 6 CV, hasta una cifra de 115 CV a 3.600 rpm. El par máximo, disponible entre las 1.750 y las 2.700 vueltas, es de 270 Nm, lo que también supone un aumento de unos 30 Nm con respecto a su predecesor.

Gracias a la inyección directa Common Rail, este nuevo motor cumple con la normativa Euro5 de emisiones (117 g/km de CO2) y presenta unas cifras muy ajustadas de consumo medio: sólo 4,4 litros a los cien kilómetros. Esto supone una reducción del consumo de en torno a un 2,2% y un 1,7% en lo que respecta a emisiones.

Equipamiento

El Mazda3 1.6 CRTD estará disponible con diferentes niveles de equipamiento, aunque todavía no conocemos los precios.

Gama de motores

Junto a este nuevo 1.6 CRTD de 115 CV, la gama Mazda3 ofrece otras seis opciones en cuanto a motorizaciones se refiere.

En Diesel, está disponible un 2.2 litros en dos niveles de potencia: 150 y 185 CV, ambos con caja de cambios manual de seis relaciones.

La gama gasolina cuenta con un motor de acceso de 1.6 litros y 105 CV, un 2.0 DISI de inyección directa y 151 CV y otro 2.0 litros de 150 CV con caja automática.

Por último, Mazda ofrece también la versión más deportiva y potente de este compacto: el Mazda3 MPS, con motor 2.3 litros DISI turbo de inyección directa. Desarrolla 260 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 380 Nm a 3.000 vueltas. También se combina con una transmisión manual de seis marchas.