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PROTOTIPO/ Sara Soria

Es una de las primicias más llamativas que se están exhibiendo en el Salón del Automóvil de París desde el pasado sábado. Se trata del Jaguar C-X75, un concept car que conmemora los 75 años de diseño de la marca. El objetivo de Jaguar era producir no sólo el Jaguar más innovador sino el más bello de todos los tiempos. Además, con el Jaguar C-X75 da su visión sobre la dirección y futuro de la industria del automóvil.

Un eléctrico con prestaciones de vértigo

Este superdeportivo se ha concebido como un biplaza eléctrico. El sistema de propulsión se denomina Range Extended Electric Vehicle (RE-EV) y emplea una exclusiva combinación de cuatro motores eléctricos (con 145 kw cada uno) y microturbinas de gas (con 140 kw de potencia) para ampliar la autonomía a 900 kilómetros. En total el vehículo desarrolla 580 kw de potencia y 1.600 Nm de par. Propulsado únicamente con batería recargable ofrece una autonomía de 109 kilómetros con cero emisiones y una velocidad máxima de 330 km/h y una aceleración de 0 a 100 en sólo 3,4 segundos.

Si por fuera es espectacular por dentro no es menos. El conductor y acompañante se sientan por delante de la caja de aire hermética que aloja las microturbinas de gas. Los asientos están fijados con el sistema que se utiliza en los monoplazas de competición. Tanto el tablero de instrumentos, volante como los pedales son ajustables para que el Jaguar C-X75 se adapte perfectamente al conductor.

Un habitáculo innovador

Tambien destaca la llamativa iluminación interior que se activan cuando el conductor se aproxima al vehículo. Las luces electroluminiscentes azul fósforo iluminan el perímetro del habitáculo y de las turbinas. Entre los materiales elegidos para el habitáculo cabe destacar las pieles en color crema y gris, el aluminio pulido y el neopreno de tacto suave.

Para la nueva interfaz del conductor se utilizan pantallas TFT de alta resolución. Innovador es el sistema de sonido basdado en la 'nano-tecnología' que incorpora función activa de cancelación de ruidos e interferencias. La energía que alimenta el exclusivo reloj del habitáculo procede de la aceleración y de las fuerzas de frenado del vehículo.

Un espectacular e innovador superdeportivo que de momento sólo podemos verlo en el Salón del Automóvil de París, hasta el 17 de octubre de 2010.